“长得越来越抽象？全新奔驰GLC EV发布，800V+735公里续航。”看到这个新闻标题，我脑子里第一个冒出来的问题就是：奔驰为啥非得把车做成这样？难道车要是太像车就不高级了吗？不得不说，现在好多大牌汽车厂商，尤其是转电车以后的，个个像是在玩某种时尚圈的“盲盒”，一个劲地试探你的审美底线。你说车是辆车，不是博物馆展品，见着还得多看几眼，把自己名气全押在啥体现“未来感”上，真的有必要吗？
外观这一块，奔驰这次是铁了心要往“抽象派”靠。当然，你要是闭着眼只听名字，奔驰GLC EV，两个词堆在一起，谁不觉得得是大公司丁点毛病没有的高级货！可等你真一打开照片或者实地一看：好家伙，乍一看确实还有GLC那味，眼熟。可是再仔细瞅，那大灯、中网、尾灯……怎么都像是东拼西凑的，不像是一个团队一气呵成的产物。奔驰肯定是想让你一眼就发现“我是纯电”的意思——花了很多巧思做区分。但就有点那种美术生过度发挥，认为加点未来感元素就一定高级，实际上反倒有点一言难尽。
到底有没有必要非得所有纯电车外观都变得越来越“异世界”？我觉得这问题可以好好问一问奔驰的设计师。以往奔驰强调的那种稳重、豪华，现在居然快成了“别出心裁”的牺牲品。难道好看和前卫就一定矛盾吗？世界上不能有既优雅又科技的电动车吗？
说句实在的，奔驰以前给人的感觉，是一进车里就像进了富人俱乐部。可现在，这车内那39.1英寸的“一体屏”，你进来真的就感受到“我是科技韭菜的尊贵体验”。可一体屏真的就牛吗？要我说，屏幕大不大，不是关键，关键是好不好用。现在很多车企都像网友造手机一样，比拼“谁的屏更吓人”，仿佛不把车内贴满大彩电就不法务诚信一样。你但凡坐过几次高铁飞机都知道，显示设备和操控体验完全不是一回事。奔驰是真的有点为凸显科技感而科技感，很多人坐进车里，第一反应不是“真牛”，而是“这玩意咋操作，会不会开着开着自动死机？”
不客气地说，奔驰现在的内饰设计，多少有点害怕被贴上“老古董”标签。可奔驰真的“老了吗”？不是。谁都承认它的底蕴，可既然“带屏”是潮流，奔驰也只能硬着头皮跟进。只是跟归跟，这个中控一体屏，某种程度上其实跟餐馆里的大号菜单差不多——看着新鲜，买单才是关键。你是真想用它来提高驾驶体验，还是用来自拍炫耀，反正各取所需罢了。
其实聊到这，最大的问题还是“变与不变”。奔驰作为百年老字号，难道就不能坚持点自己的审美标准？这几年大家心照不宣，连奔驰也不愿意只卖老钱贵族，得吸引点新客户，尤其是移动互联网那一代。可是“设计抽象”不是全盘放弃豪华与优雅的理由。你可以现代点，科技一点，但别一下把“车该有的稳重和和谐感”全扔了。你看宝马的电车，有时候大鼻孔虽然争议大，但起码一眼就知道这是宝马，没把自个儿玩成了“拼接车”。反观这次奔驰GLC EV，外观上真的没什么令人印象深刻的分子，反而让人一边疑惑一边绷着脸找优点。车应该是实用啊，不是给考古学家琢磨线索用的。
再说说真正的“硬菜”——续航和动力。800V+735公里的续航，400千瓦快充，这不是小数目，这是真实力。就我们北方人讲究“能跑能充”，现在电车圈里最怕的就是冬天趴窝，奔驰是把这事儿基本办妥了。但问题是，现在大厂包括比亚迪、蔚来、特斯拉都能做到接近水准，奔驰还有多少独特卖点？以前你提奔驰就自带滤镜，觉得自己安全、质感、发动机音浪各方面都是翘楚。但到了纯电时代，大家底子都差不多，有些甚至比你强——那只剩下“品牌溢价”和设计个性。可设计上现在又让人摸不着头脑，这算不算“削自己王牌”？奔驰是不是有点忘了“用户买你是为了什么”？难道只剩下盲目崇拜买单？
毫无疑问，平台、三电什么的，只要技术不过时，大家都大差不差。可豪华品牌如果只跟着风向走，没自己的坚持，很快被边缘化。你是奔驰啊，不是“全自动跟随小霸王”。你看现在的消费者，早不是二十年前需要巨头引领审美的“小白”了。现在大家买车最看重的，反而是“不要太怪、别太张扬、坐着舒服、开着省心”，而不是跑到哪儿都想当马路精英。奔驰如果有勇气做一辆“好看、好开、好用、好修”的电动车，能比奇形怪状的先锋造型更动人心。
反过来说，奔驰想用新外观去表达“不一样的自己”，但“抽象”不是唯一解法。有时候，越是费尽心思做出个“前所未有的新造型”，反而容易把自己绑在设计师身上；你的产品力很有可能被这些“浮于表面”的感官噱头稀释掉。汽车，说到底，还是给人用的，装饰太多，体验没跟上，美名“创新”，实则弄巧成拙。奔驰失去过去的优雅和平衡，换来现在的夸张和分裂，用户真喜欢这种变化吗？
说到内饰，确实能看出奔驰有点舍本逐末。往前看电车趋势是对的，但不是所有传统设计都得全部推倒重来。你那种温柔细腻的质感，细腻考究的用料，过去积累下来的用户口碑，这些资本扔了多可惜？电动车的时代，汽车是变快了、变智能了，用户的需求也没变“赛博朋克”啊，依旧是“我买得起，你让我踏实，我用着舒服”，奔驰如果忘了这些，走入悬浮屏与拼贴外形的误区，反而麻烦大了。
还得多问一句：是什么让豪华品牌，越来越没“自我”？是人心变了，还是市场太卷？这里头当然有焦虑。传统车企面对特斯拉、小鹏、蔚来这些互联网打法，压力大得很。可压力再大，不能丢了自家根——奔驰难道不比“苹果式审美+安卓底子”更有说服力？为啥别人都在抄作业，你非要丢掉优等生的手感？
其实这次奔驰GLC EV，除了技术合格，几乎全体中国车评人也都没敢说多喜欢它外观。坦率讲，奔驰现在缺的不是什么花活，是敢不敢“不讨好所有人”，敢不敢继续做“经典豪华”的精神内核，然后把现在三电、智能这些补上来。消费者认牌子，到了买单那一步，首选还是那种“熟悉、靠谱、安心”。你真以为那39.1英寸大屏一装就能多卖20万？还不是得靠日积月累的好感撑住。
总而言之，奔驰这波GLC EV，技术可以，设计太分裂。现实一点讲，中国我认为大多数人更期待“稳中有变”：外形别太离谱，空间别鸡肋，系统不卡壳，快充解压，一切都顺顺当当。奔驰非要画蛇添足，最后整成“离谱车身+一体大屏”，那就是用自己的豪华底蕴换了个“潮流试验品”卖谁呢？
“长得越来越抽象”，这不是骂奔驰，也不是单纯吐槽，是想让他们知道：豪华和个性，不是瞎折腾的理由。希望以后的奔驰，能明白设计到底是为谁服务。毕竟，用户心声才是真豪华的底气。你奔驰能摆正姿态，肯定还是能把电车正道走下去的。如果不信，咱们就三五年后再看，这波“抽象美学”，真能被市场青睐，还是会被大众实用主义打回原形。，我期待看到那一天。
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