不知道大家有没有发现，这两年新能源车越来越会“玩心计”了——前两年还在比谁家屏幕大，现在直接卷到“一箱油能跑2000公里”了。这不，最近身边好几个朋友都在纠结：奇瑞家的星纪元ES增程版和长安启源A07增程版，明明都是中大型轿车，价格还差不多，怎么选才不会后悔？
上个月陪朋友老张去看车就特有意思。他拿着手机备忘录，上面密密麻麻列了二十多条需求：“续航不能低于1500公里”“后排要能跷二郎腿”“必须带座椅按摩”“智驾得能自动泊车”...销售小哥听完直挠头：“您这要求，得找辆变形金刚吧？”结果试完这两款车，老张当场来了句：“这不就是现实版《汽车总动员》吗？”
一、价格差不到一千块，买顶配还是入门款？
先给大家看组神奇的数字——星纪元ES增程版入门款15.28万，启源A07增程版顶配15.19万。这差价就够吃两顿火锅，但配置却像两个不同次元。
老张第一次坐进启源A07顶配时，销售直接来了个“功能轰炸”：“您看这前排座椅，通风、加热、按摩三件套配齐了，冬天不怕冷夏天不怕烫。后排座椅还能调角度，跑长途就跟坐大沙发似的。”最绝的是露营模式，上次有个客户直接在停车场开空调睡午觉，两小时才耗电3%。
反观星纪元ES入门款，座椅配置确实“素”了点，但一打开车门就被科技感镇住了。15.6英寸的中控屏比iPad还大，语音助手能同时听懂前后排四个人说话。有回试车时，副驾说“空调调低两度”，后排小孩喊“我要听孤勇者”，系统居然秒反应。销售还演示了个狠活——对着后视镜比剪刀手，车机自动进入自拍模式，这操作把老张惊得直呼“现在的车都成精了？”
二、续航较量：跑得远不如充得快？
要说最颠覆认知的，还得是海南那个实测。有车主开着星纪元ES增程版，满油满电从三亚跑到海口再绕回来，硬是跑出2521公里，比官方标称的1645公里还多出近900公里。加油时算了下账，百公里油耗才2.68升，算下来每公里油费不到2毛，比坐地铁还便宜。
不过启源A07用户王姐有话说：“谁天天跑长途啊？我每天通勤60公里，启源的纯电230公里够我三天一充。”她家地库装了充电桩，晚上十点后充电每度电才3毛。有次去郊区农家乐，发现快充站居然比加油站还多，半小时充到80%的电量，吃顿饭功夫就搞定了。
这里有个冷知识：星纪元ES的快充能在17分钟从20%充到80%，比某些手机充电还快。但老张算了笔账：要是家里没充电桩，天天跑充电站也麻烦。所以最终他选了星纪元的长续航版：“就当买了个充电宝，半年加次油就行。”
三、智能配置：老司机 VS 新手保姆
两辆车的智驾系统完全走不同路线。启源A07的L2+级辅助驾驶特别适合新手——有回王姐开车走神，系统突然自动刹车，原来是有电动车从盲区窜出来。她说这功能救了她驾照12分，现在变道都养成打灯的好习惯了。
星纪元ES的猎鹰智驾更像个老司机。上次试驾遇到修路，原本三车道突然变成两车道，系统居然自己打方向绕开路障。销售还演示了记忆泊车：在地库录过一次路线，下次到停车场直接下车，车自己就停进车位了。不过老张吐槽：“这功能好是好，但要是车位被占，车会不会傻等一晚上？”
四、空间玄学：数据大不等于舒服
别看星纪元ES比启源A07长了40mm，轴距多了100mm，实际坐进去却有反常识的体验。星纪元后排能轻松跷二郎腿，但座椅偏硬；启源后排虽然数据小，但座椅像懒人沙发一样包裹着腰。有个细节特别有意思——启源后排地板全平，中间坐人也不憋屈；星纪元因为电池布局，中间有轻微凸起。
最绝的是启源的“午睡模式”，把前排座椅放倒能和后排连成床。王姐老公是程序员，中午直接在车里睡觉，还自带遮阳帘和持续供电，比办公室折叠床舒服多了。而星纪元车主小李则开发出新玩法：周末把后排当游戏厅，85英寸AR-HUD直接投屏玩赛车游戏，方向盘还能当游戏手柄。
五、终极选择题：要面子还是里子？
这两款车开出去完全是两种画风。星纪元ES的发光车标和羽翼大灯特别吸睛，有回停商场地库，三个路人围着拍照问是不是进口车。而启源A07走的是低调路线，但懂行的一看贯穿式尾灯就知道是新能源车。
老张最后的选择特现实——他买了星纪元ES中配。理由很直男：“续航多300公里，过年回老家不用排队加油。至于座椅按摩？淘宝买个按摩垫才299！”而王姐坚持选启源顶配：“每天接送孩子，座椅通风比啥配置都实在。”
所以回到最初的问题，这两款车就像智能手机里的安卓和苹果，没有绝对好坏，关键看你要长续航的“充电宝”，还是配置拉满的“瑞士军刀”。下次要是看见有人在地库里对着车比剪刀手自拍，或者把轿车当露营房车用，别惊讶——这届新能源车，早就不是单纯的代步工具了。
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