大家好，今天犀哥的这篇财经点评，主要谈谈庞青年。这位从放牛娃起家的企业家，凭着踏实干劲闯到了奥运会的舞台，可最后却因为骗术掉进了深渊。
或许有人对这个名字不太熟悉，但你肯定听过那出“加水就能跑”的汽车闹剧，这就是他的“代表作”。不过，在聊这场最终暴露的骗局之前，咱们得先回顾一下他那些辉煌的时刻，他是怎么骗走上千亿资金的？
从奥运功臣到千亿骗子：庞青年的“翻车”实录
在千禧年前后，中国汽车工业还在摸索探索的阶段，许多本土企业都挺难维持生计。庞青年这会儿很有眼光，他引进了德国的先进技术，把一家快要倒闭的客车厂重新搞活，还打造出了“青年尼奥普兰”这个品牌。
那个时候啊，这个品牌在豪华客车市场可是相当吃得开的，品质和安全水平都没得挑，一下子就拿到了不少重要的大订单。
说起最风光的事情，那肯定非北京奥运会莫属了。当时在执勤的800辆客车中，有500辆都是他们家的货。你想啊，能在这么大规模的国际赛事中当主力，说明他们的产品水平可不是盖的。
那会儿，吉利的李书福还在拼命搞摩托车，比亚迪的王传福刚萌生跨界造车的念头，谁也料不到以后行业会变成这样。
庞青年的起点，比起后来不少的大佬都要高出一截，要按照这条路走下去，肯定能成行业的领军人物。
谁又能料到，早年的走红并没有让他专心钻研技术，反而让他觉得“走捷径”更轻松。2008年金融危机席卷而来，瑞典车企萨博陷入困境，这个以“比沃尔沃更抗撞”为名声的品牌，竟成了庞青年的“心头好”。
金融风暴后开始了“行骗生涯”
他多次尝试收购萨博，虽然都没顺利实现，不过他把握住了时机，以“要为萨博建生产基地”为借口，趁着新能源汽车的热潮，在全国各地开始“画大饼”。
他挑选地点也是挺讲究的，就偏偏选那些像石嘴山、鄂尔多斯、六盘水这种资源型城市，这些地方靠资源维持了好多年，转型的压力特别大，迫切需要一些大项目来带动发展，正好成了他的好机会。
他一说就是几百亿的投资、几千个职位、几亿元的税收，这些话对那些急着转型的地区来说，简直是及时雨般的帮手。
就这样，土地、资金、煤炭啥的资源，一批接一批地往他手里输送过去，可大家有没有注意到一个事？造车和煤炭一点关系都没有啊。
实际上，他所谓的“资源入股”只是个幌子，真心的目的是把煤炭变现，总共套走了差不多30亿吨煤炭。等到地方察觉不对劲，车子都没影，煤炭也没了，反倒把责任推给地方，说是他们能力不足，搞砸了整个项目。
要是遇到那些不愿接受萨博那一套的地方，他还有个备选方案，就是盯上莲花汽车。当时莲花还归宝腾集团管，他就上门谈合作。别人还以为他想搞跑车，结果他其实盯上的只是宝腾GEN2这款普通车型，打着“青年莲花”的招牌，继续蒙骗地方的政策和资金，继续搞那些虚的。
“汽车加水就能跑？”
这套“蹭品牌名气+画大饼”的花招，他搞了八次骗局都没碰钉子，真不得不佩服，说明他是彻底摸清了某些地方的需求和痛点了。
骗术越玩越顺，庞青年也是越发胆大，到了最后干脆玩起了“科技骗局”，推出了那款声称“加水就能跑”的水氢车。
这款车连基本的科学道理都站不住脚，他还敢要120万的售价，居然真的卖出了72辆。面对镜头胡扯“水氢转化”的原理，其实心里想着的就是南阳政府那几亿元的补贴。
提到这事，他也不是头一回骗补了。早在2017年，工信部就公布过，他旗下公司光那一年就骗了7000万元的新能源补贴，连自己起家的客车业务，也变成了他掏钱的工具。
相比同期的其他汽车企业，长安汽车的朱华荣果断收缩了140万辆落后的产能，专注于技术提升；而李斌、李想、何小鹏这些创业者，则全身心投入到新能源汽车的研发，意在推翻传统行业。一个是脚踏实地的实干派，另一个则是投机取巧的骗子，差距一眼就能看出来。
如今，已经七十多岁的庞青年，因为官司缠身，早就从公众的视线中消失了。曾经的他，从一个纯朴的放牛娃，成长为奥运功臣，最后却变成了千亿骗局的主角，他的人生走向真是令人唏嘘不已。
要说，他这个骗局能成功，归根到底，一是靠趁着行业的热潮和信息的不对称，二是也反映出某些地方急于追求快速发展的心思。
中国汽车工业走过70年，靠的可不是吹嘘和投机取巧，而是靠一代又一代从业者的实在努力和坚持不懈。
庞青年的离去，也给整个行业敲响了警钟：无论是个人还是企业，想要走得长远，若缺少技术创新和诚信经营的基础，捷径终究走不到头。唯有踏踏实实、坚守底线，才能走得更远、更稳。
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