雨季来临，不少车主都遭遇过涉水行车的情况。前几天后台就有粉丝问：“路过积水路段后感觉发动机没劲，它自己能慢慢恢复吗？”今天就给大家彻底说清楚这个问题，不管是新手还是老司机，这些知识点都能帮你避免大损失。
一、明确答案：发动机进水绝无“自愈”可能，拖得越久损得越重
先给结论：发动机进水后绝对不会自己恢复，反而会随着使用或放置时间变长，造成更严重的损坏。很多车主觉得“只是进了点水，晾干就没事”，这种侥幸心理最可怕。
发动机的工作原理是靠活塞在气缸内压缩空气和燃油的混合气，然后点火做功。水的特性是不可压缩，一旦进入燃烧室，活塞运动时就会被水“顶住”。轻微进水时，水汽会混入机油，破坏机油润滑性能，导致活塞、曲轴等部件磨损加剧；严重时会直接造成活塞弯曲、连杆断裂，甚至缸体开裂，这种损伤基本就要换发动机了。
有数据显示，进水后未及时处理的发动机，维修成本平均比及时处理的高出3倍，超过60%的严重损坏都是拖延造成的。
二、3招快速判断发动机是否进水，新手也能学会
很多时候我们无法直观看到发动机内部，这时候可以通过3个简单方法判断：
第一看淹水高度。如果积水超过半个车轮，发动机就有进水风险；要是没过进气口，基本可以确定进水。停车后先观察车身下方的水印高度，这是最直观的判断标准。
第二查机油状态。拔出机油尺，正常机油是半透明的亮色，进水后会变成不透明的褐色或土黄色，运转后还会出现乳白色泡沫——这是机油和水乳化的典型特征。
第三检查空滤和进气管。打开发动机舱，取出空气滤芯，如果发现滤芯潮湿甚至滴水，进气管内有明显水迹，就说明水已经进入进气系统，发动机大概率进水了。
三、最致命操作：进水后强行启动，赔了发动机还拒赔
发动机进水后，90%的严重损坏都源于一个错误操作：强行启动。有车主发现车辆在积水中熄火，会下意识再次点火，觉得“说不定能打着”，这一下就把小问题变成了大故障。
强行启动时，进入燃烧室的水会阻碍活塞运动，产生巨大的冲击力，瞬间就能造成连杆弯曲、活塞碎裂等“毁灭性”损伤。更关键的是，保险条款明确规定：涉水后强行启动导致的发动机损坏，保险公司有权拒绝理赔。哪怕你买了车损险（2020年9月后车损险含涉水责任），这种人为失误也不在赔付范围内。
四、进水后正确操作指南：3步减少损失
如果不幸遭遇涉水，正确做法分3步走，能最大程度降低损失：
第一步：立即熄火断电。只要在积水中熄火，无论能否重新打着，都绝对不要再次启动，同时关闭车辆电源，避免电路短路。
第二步：拍照取证并报案。在安全前提下，拍摄车辆涉水位置、淹水高度等照片，然后第一时间联系保险公司报案，说明车辆涉水情况，不要遗漏关键信息。
第三步：联系专业拖车。拨打保险公司或4S店的救援电话，让专业拖车将车辆运到维修厂。注意不要让车辆在积水中长时间停留，也不要自行推车，避免二次损伤。
五、延伸提醒：涉水险理赔有讲究，这些细节要记牢
关于理赔，有两个关键细节要注意：一是2020年9月19日车险综合改革后，车损险已经包含了涉水险责任，不用单独购买；二是涉水险有15%-20%的免赔率，投保了不计免赔险才能全额赔付。
定损时要让维修厂全面检查发动机、变速箱、电气系统等部件，避免遗漏隐性损伤。如果维修费用超过车辆实际价值，保险公司会按全损处理，这点也要提前了解。
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