1月1日，各大新能源车企纷纷公布了2025年12月及全年销量数据。整体来市场依旧延续增长势头，几乎所有主流电动品牌都交出了亮眼成绩单。鸿蒙智行12月卖出89611辆，实现连续三个月创新高；零跑汽车交付60423辆；小米汽车首次突破5万辆。这几家势头都很猛，其他包括智己、岚图、极氪等品牌，也都有不错表现。
鸿蒙智行的成绩尤其抢眼，12月以89611辆创下新纪录。旗下共有问界、智界、尊界、享界、尚界五大品牌，其中问界是绝对主力，单月销量超过5.7万辆，M9和M8两款车型带动强劲增长。可以说，问界系列已经稳居头部阵营。
零跑汽车12月交付60423辆，同比大增42%，虽然较上月略有回落，但单品牌来看依旧是销冠，领先问界。现在，零跑的产品矩阵已经非常完整——C10、C11、C16、B01、B10、T03等覆盖纯电与增程路线，D19、A10等新车也在筹备2026年上半年上市。从阵容上能看出他们要走“大而全”的策略。
小米汽车则继续兑现爆发式增长。官方公布12月交付超5万辆，全年累计达41万辆。现在在售的SU7系列仍是主力，小米YU7更是后劲十足，自9月起成为最热的一款车。可以看出，小米在新能源市场的布局已经初具规模，不只是手机圈的“新玩家”了。
岚图汽车全年交付150169辆，其中12月约1.6万辆。新推出的岚图追光L搭载华为ADS 4辅助驾驶及鸿蒙座舱系统，综合续航达410公里。它的定位是中大型轿车，更偏高端路线——这类产品代表了岚图想在智能化和豪华感上继续往上走的 ambition。
广汽集团旗下的昊铂埃安BU在12月交付40066辆，也创下纪录。其中全新车型埃安i60上市首月销量破万，堪称“首战即热”。值得注意的是，广汽正式启动“番禺行动”，把昊铂和埃安整合到同一事业部，明显是为品牌升级做结构调整。
理想汽车则延续稳健的势头——12月交付44246辆，累计交付突破154万辆，成为国内首个达到150万辆的新势力品牌。三款主力车型L9、L7、L6陆续登陆中亚和非洲市场，标志着理想走向全球市场的第一步。我个人觉得，理想在家庭 SUV 细分领域的深耕，是目前其他品牌很难短期赶上的。
小鹏汽车12月交付37508辆，同比增长2%。其中X9单月交付5424辆，创下记录。这款车接棒G6成为品牌的新增长点。
蔚来表现同样强势，12月交付48135辆，同比大涨54.6%，连续五个月环比增长。其中蔚来品牌占31897辆，乐道、firefly两个子品牌合计超1.6万辆，ES8更是成为销量主力。蔚来已经形成完整多品牌矩阵，未来的挑战在于如何保持高端定位和成本平衡。
其他品牌也都有突破极氪12月交付30267辆，首次破3万大关；魏牌单月12899辆，同比增长83%；阿维塔连续十个月破万；智己汽车11818辆，已连续四个月稳定破万。
北汽新能源的反弹尤其值得一提。12月卖出35205辆，同比翻倍增长。其中享界品牌首次突破1万辆，极狐品牌突破2.4万辆。老牌车企通过智能化和设计升级重新找回存在感，这趋势挺有意思。
至于“老霸主”比亚迪，12月交付420398辆，依旧是行业的定海神针。吉利则实现236817辆，同比增长13%。整体头部品牌继续开疆拓土，新势力也在迅速成熟。
总的来2025年的国内新能源市场竞争已经进入深水区。技术实力、品牌力、服务体验，都开始重新洗牌。站在用户角度，我更期待的是——谁能在智能驾驶与用户体验上实现真正突破，不只是堆参数、拼价格。你怎么看？你觉得哪家车企的增长最有潜力？评论区聊聊你的判断吧。
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