豪车轮胎宽大扁平，不仅炫酷还提升性能，原因竟在这里！
友友们大家来啦！今天来和大家一起分享精彩话题，老规矩先点赞再看文！走在路上，我们常常会被豪车那又大又宽还很扁的轮胎所吸引，视觉冲击力十足，看上去就很高档。这就是豪车需要营造出的一种效果，不仅本身的设计和质量好，视觉效果也要好。而普通的家用车轮胎往往比较窄，一般越便宜的车轮胎越窄，直径也越小。价格便宜的车小的轮胎只有175或者185，而豪车的轮胎至少要245，差距真的不小。
那豪车为什么要配那么大的轮胎，不会跑不动而额外费油吗？实际上大轮胎肯定是要费油的，因为它与地面的接触面积增大，阻力也相应增大。同时因为轮胎很大，重量也会变重，旋转起来的阻力也会增大，然就要消耗更多的燃油带动其旋转。就像我们穿鞋一样，鞋的重量不同也会使我们付出的力量不同，同样走2千米，穿一双一斤的鞋会感觉很轻快，一点不累，穿一双三斤的鞋就会感觉比较重，走起路来比较笨重。
不过对于豪车车主来说，油耗通常不是他们为关心的因素。他们更注重的是车辆的性能、操控性和舒适性以及视觉效果等方面。车子开出去一看就很豪华，在别人眼中比较有面子，这就够了。其次重要的是性能特别出色，主要体现在以下几方面。
抓地力强：宽轮胎与地面接触面积更大，从而提供了更强的抓地力。急加速时不会打滑，因为豪车的排量高，马力大，有着较强的加速能力，在瞬间就能爆发出很大的力量来，这就需要轮胎不能拖后腿。抓地力好刹车的性能也会得到提高，刹车时靠的就是轮胎与地面摩擦产生阻力，使车辆减速。豪车的轮胎又大又宽，用的材料也好，刹车距离就会缩短。
湿滑路面的通过性更好：在雨水多的道路上，轮胎的排水性能更好，不会受到水的表面张力所影响，依然保持足够的抓地力，保证不打滑。在冰雪路面上，打滑的概率则更低，即使走上坡路面，也依然能够轻松通过，不会被困住。
总的来说，宽大的轮胎能提高车辆的各方面性能。如果你买一辆普通的家用车，其实轮胎大小也是要考虑的一个方面，不过并不是越大越好，而是尽量选择适中的轮胎，比如195的。因为大轮胎除了费油以外，更换时的价格也很高，一个195的轮胎换一下也就六七百元，而一个245的轮胎要2000元左右。主要是平时开车以代步为主，不会开那么猛那么快，就算窄轮胎也突破不了它的极限，因此也不需要宽轮胎的极高性能。
大家对这件事怎么看？欢迎在评论区留言讨论。为什么豪车的轮胎又大又宽还很扁？很多人以为只是为了颜值，其实背后大有门道，除了好看，还有不少实用的优点，今天就带你一探究竟！豪车的轮胎之所以又大又宽还很扁，不只是为了视觉冲击，更是为了提升操控性能和安全性。选择合适的轮胎，让驾驶体验更加稳定舒适，也让行车更安心。
阅读此文之前，请点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能每天给您带来不一样的故事，感谢您的支持，这厢有礼了~隔壁老王去年买了辆大奔，那轮胎我一看，真宽真大，扁得跟拍扁的馒头似的。前阵子他让我坐副驾，车刚上高速，一脚油门下去，车稳得跟老牛一样，拐弯也不飘，死死贴着地面。我问他咋换胎这么贵，他说这大宽胎抓地，开快了也不打滑，刹车也利索。就是碰个小坑，轮毂就容易磕出印，修一次得小一千块…说到底，轮胎大宽扁，不只是为了好看，关键是开起来又稳又安全，真是一举多得，不能只看表面。欢迎留言讨论呢！感谢各位看官的阅读，祝看到这里的你天天开心，顺风顺水发大财，别忘了点赞关注哦~我们评论区见！
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