2026款吉利博越预售开启，1.5T动力配14.6英寸大屏

2026款吉利博越预售开启，1.5T动力配14.6英寸大屏

今年七月初那会儿，我正好在小区门口碰见老赵，他家那台老款博越开了快五年。聊着聊着，他突然说起新一代的“2026款”吉利博越已经开始预售了，价格从9万出头到11万多不等。我当时还愣了一下，这车改得这么快？回去琢磨半天才发现，新车外观其实跟之前差别不算大，但内饰和配置倒是有点意思。

前脸还是那个直瀑式格栅，不过灯组换成贯穿样式，高配带自适应远近光——听4S店销售顺嘴一提，说晚上跑郊区路特实用，不容易晃对面司机。底下包围熏黑装饰、梯形进气口这些细节，也就懂行的人能看出来变化。侧面轮廓基本没动过，依旧是前低后高的姿态，有几道明显折线，看起来挺精神。有三种轮毂尺寸，从17到19英寸都有，群里有人说18寸胎最均衡，不费油也不难买。

尺寸方面，这次轴距2707mm，其实和上一代一样。我去年春节拉货回老家，把后排座椅放倒，还真塞下一台儿童自行车和两箱苹果，就是地板有点小凸起——后来听师傅讲，这是为了布置排气管走向，好像没啥法子可选。

尾部还是贯穿尾灯加扰流板设计，下方四出排气装饰很唬人，不过实际上只有两边是真管，中间那俩就是摆设。这事我还特意问过修理厂李师傅，他乐呵呵地说：“你以为这玩意真全通啊？省成本呗。”不过视觉效果确实比同价位不少SUV要张扬些。

辅助驾驶这一块儿分得挺细：中低配只给定速巡航、倒车影像，高配直接上L2级别，包括360°全景影像、透明底盘啥的。有个邻居试驾回来吐槽，说刚学会用自适应巡航，一脚刹车踩早了，把销售吓了一跳……还有主动刹停功能，据说遇上突然窜出来的小电驴反应够快，但最好别太依赖电子系统，毕竟咱们这路况千奇百怪。

内饰部分，新样式方向盘搭10.2英寸仪表，加上一块14.6英寸悬浮中控屏，看着贼显档次。据群友爆料，这套Flyme Auto系统操作逻辑比以前清爽不少，还能OTA升级，用惯智能手机的人估计很快就能摸明白。另外支持Carlink互联和WIFI热点，上次有个哥们在高速堵了两个小时，全靠在线影音打发时间。不过主副驾语音识别偶尔闹脾气，有时候喊导航它偏偏弹音乐界面，让人哭笑不得。

座椅方面标配仿皮包裹，5座布局，高低配置之间差异主要体现在前排电动调节、加热通风以及主驾记忆功能这些地方。后排40:60比例放倒，对经常搬东西或者短途露营来说蛮方便。我自己试过一次，大件行李箱斜着推进去还能合上盖儿，就是仿皮材质夏天坐久了略微闷汗，有条件的话建议贴个凉席垫子缓解一下。不少人忽略的一点是，新版车型隔音棉厚度提升了一些，在市区红绿灯等候时发动机噪声压下来不少，这也是维修工阿军拆门板时顺嘴透露的冷知识，以前版本可没有这个待遇。

动力还是1.5T涡轮增压+7挡湿式双离合组合，小道消息称最大功率133kW（181马力），扭矩290牛米左右。“零百”成绩据说能做到7秒多一点，比我印象里第一批博越提速好多啦。但平心而论，如果满载跑山路，再开空调的话，那股劲头就弱一些。不过油耗表现让人满意，我亲戚自己测过一趟国道来回，大概百公里六升多一点，比他原先开的自然吸气SUV省油不少。当然啦，每个人脚法不同，还有城区红绿灯多寡影响较大，就图一个参考值吧。这变速箱虽然换挡积极，但堵车蠕动偶尔顿挫感还是存在，只不过习惯之后也无所谓了，多数城市SUV都这样，不算毛病。

新增加的小众配置，比如雨量感应雨刷、256色氛围灯，还有50W无线充电（但据朋友反映某些国产手机壳太厚充不上），都属于锦上添花型。有意思的是，全景天窗版本密封条更宽一些，据维修站师傅八卦，是因为去年南方暴雨导致部分用户投诉渗水，今年厂家干脆直接把胶条做粗一点，也算长记性吧。

至于市场行情嘛，目前官方销量数据没公布，小圈子里传言今年订单数量还不错。但二手市场保值率一般，没有日系那么抗跌，不过保养便宜，一般小问题修起来也方便；比如更换雾灯总成这种活，在外头汽修铺随便找个老师傅十分钟搞定，比进口品牌强太多。

写到最后想起件趣事：我们本地微信群曾经有人误传新款可以选装空气悬挂，把大家乐坏了，都嚷嚷以后烂路再不用担心托底。结果后来证实纯属乌龙，人家只是普通独立悬挂罢了。所以买新车之前信息一定要核对清楚，否则被忽悠一场空，到时候哭笑不得。

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