Mini与Deus Ex Machina联合发布两款定制概念车

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近日，Mini汽车与生活方式定制摩托车品牌Deus Ex Machina合作推出两款基于John Cooper Works高性能车型的独家概念车，分别命名为Machina和Skeg。这两款车型以截然不同的设计理念呈现，展现了性能车型与生活方式融合的创新探索。

基于纯电动Mini JCW打造的Skeg概念车，突破了传统性能车的严肃框架，采用冲浪文化为设计灵感。车身采用银、黑、黄三色涂装，并创新性地使用半透明玻璃纤维面板，向经典冲浪板制作工艺致敬。

该车外观设计极具突破性，大幅延伸的透明挡泥板在降低原部件15%重量的同时，营造出强烈的视觉冲击。前格栅采用封闭式发光面板设计，底部配有七个圆形开口，配合赛车风格轮圈、亮黄色后扩散器及车顶巨型"Flex Tip Surf Spoiler"，共同构成完整的造型语言。

内饰方面，车厢采用简化设计并延续半透明玻璃纤维材质。一对赛车桶形座椅使用氯丁橡胶材质包裹，与潜水服材料同源。门板拉手则由简约织带取代，呼应 minimalist 赛车设计理念。最引人注目的是车顶内部设置的冲浪板固定系统，两条亮黄色张力带既可固定车内冲浪板，也可延伸至车外使用。专门设计的玻璃纤维托盘还可存放潮湿的沙滩装备。

基于燃油版Mini JCW打造的Machina概念车则呈现出完全不同的设计取向。该车采用红白黑三色涂装，配备宽体挡泥板延伸件、引擎盖复古拉力灯及定制格栅，彰显纯粹赛道取向。

功能性改造方面，标准头灯被简化为LED灯条，为额外进气口留出空间。车尾部分，巨大的Can-Am风格尾翼和扩展型扩散器明确传递出高性能定位。

内饰采用极致简约的设计语言，铝制地板板和外露防滚架兼顾安全性与车身刚性。配备五点式安全带的赛车桶椅确保乘员固定。三辐"深凹"方向盘、液压手刹以及满布拨动开关的中控台，均致力于提供比原厂圆形触摸屏更直观的操控体验。

值得注意的是，尽管两款概念车外观极具冲击力，但其机械结构均保持原厂配置。Machina搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率228马力（170千瓦），峰值扭矩380牛·米；Skeg则采用标准电动动力总成，输出功率255马力（190千瓦），扭矩350牛·米。两款概念车均沿用量产版John Cooper Works底盘，未进行额外调校。

作为独家概念车型，这两款车暂无量产计划。此次合作的实际成果将是Mini与Deus Ex Machina联名服饰系列，该系列将于9月8日在慕尼黑IAA移动展正式发布。与概念车不同，该服装系列将面向公众销售，让品牌爱好者能够拥有这一跨界合作的实体产品。

此次合作展现了汽车设计与生活方式品牌跨界融合的新可能，为高性能车型的个性化定制提供了创新思路。