隆泸叙铁路上的泸州西站就在江阳区华阳街道的西岸村，大家都挺关心这个站到底建得有多大，其实它就是个普速铁路的小站，跟那种跑着几百公里时速高铁的大站完全是两码事。
这个站房盖了差不多三千平米，也就是地上一层加上一点地下空间，进去候车的时候能塞下四百个人，里头候车厅、厕所、母婴室这些基本配套都有。
车站外面看着用了点酒樽和酒窖的造型，算是个能展示泸州酒文化的地方。
轨道布局是一台三线，也就是一个站台配三条铁轨，以后要是人多了，还能再加一条线。
站台上盖了五百五十米长的雨棚。
这个站离市中心八公里多，离高铁站也只有九公里多，主要作用就是帮着城西那边的乘客分流一下，让周边乡镇的人坐车方便些。
设计时速也就一百二十公里，跟高铁完全不是一个档次，它干的活主要是走慢车和货运，是西部陆海新通道里跑货的一个点。
大家议论最多的就是这站建好快一年了，路也铺好了，怎么到现在还迟迟不通客运，看着那三千平米的站房，很多人都觉得稍微小了点，毕竟这可是县级站的规格，甚至连配套广场的面积都让人觉得有点捉襟见肘。
有人觉得车站修得再漂亮，如果不通客运那是真没啥用，毕竟现在开车走高速去叙永也就一个多小时，要是去坐火车，还得先跑几公里去车站，到了站还要再折腾几公里，算下来还不如直接开车方便。
这种慢车站在现在的交通环境里挺尴尬，很多人觉得坐火车比开车麻烦多了，甚至有人觉得这种距离坐火车纯属折腾，还不如直接坐大巴或者开车。大家心里都有杆秤，觉得要是没效率，这站存在的意义就大打折扣。
现在城西那边也一直在发展，大家也都在等一个准信，看看到底什么时候能真正在这里坐上火车出门。这个站其实更像是个用来走货和方便周边乡镇补足交通短板的辅助点，确实不是那种气派的高铁站，功能上非常务实，就是为了把货运和短途客流给抓起来。
不管是对于城西片区还是整个交通网来说，这就是个补拼图的小角色，大家对他规模的期待，其实更多是寄托在怎么让出行变得更省事儿上。如果后续没法把客运的效率提上来，那大家对它的评价就很难高起来，毕竟现在的交通方式太多了，火车要是没了时间优势，普通老百姓确实很难专门跑一趟去坐。
站房造型那点酒文化元素确实给本地撑了点面子，但在实用性面前，大家更在乎的是能不能通车，能不能让去周边区县的路上少费点功夫，而不是车站外观有多好看。现在这个情况看，这站还是走实用路线，担负着货运任务的兼顾一下周边的客流需求，别指望它能像高铁站那样承担起巨大的客流吞吐功能。
大家对于什么时候开通客运这件事一直没有得到确切的回复，这种信息的缺失让大家觉得挺无奈，本来修好是为了方便出行的，结果放着不用，确实让很多人想不通。不管这个站未来定位多重要，眼下最实在的就是能不能尽快跑车，让周边的人能真正用上这个设施。
