9月1日，比亚迪发布2026年8月产销快报，单月新能源汽车销量突破44万辆，继续领跑中国车企及新能源市场。至此，比亚迪已连续63个月摘得国内新能源月度销冠，且8月销量领先第二名近25万辆，优势呈断层式扩大。
王朝与海洋网仍是稳健的基本盘。8月，大唐EV连续第二个月破万，新上市的秦MAX首月即超万辆；元家族贡献8.4万辆，海豹家族售出4.7万辆，海狮三大系列均月销过万，新老车型梯次发力，形成均衡支撑。
更具标志性的是海外市场的爆发式增长。8月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达18.9万辆，同比劲增134.6%，连续第五个月刷新海外单月纪录。1—8月累计海外销量已达115.8万辆，仅用八个月便超越2025年全年104.96万辆的海外战绩。元UP、海豚家族、宋PLUS等主力车型在东南亚、欧洲、拉美等地持续热销，全球化布局从“走出去”加速迈向“走上去”。
高端化战略同样收获丰厚回报。8月，方程豹与腾势合计销售5.8万辆，同比翻倍。其中方程豹售出4.2万辆，同比增长155.6%，单月销量超越极氪、理想、问界、小米等对手，登顶均价20万元以上新势力品牌榜首；腾势销售1.6万辆，同比增长33.4%。高端车型占比提升，不仅增厚了营收质量，也标志着比亚迪品牌价值正全面上行。
技术底座为销量扩张提供了硬核支撑。今年3月发布的第二代刀片电池与闪充技术，常温下可实现“5分钟充好、9分钟充饱”，-30℃严寒环境充电时间仅增加3分钟。截至8月28日，全国已建成闪充站1万座，覆盖332座城市，多款闪充新车已上市交付，补能网络与产品矩阵同步快速扩张。
产品攻势仍在加码。腾势Z9S、大汉已开启预售，海狮08、腾势N8L纯电版、方程S系列将于9月密集上市，第三代唐、钛9等全新车型也陆续亮相。这批新车全部搭载闪充技术，覆盖轿车、SUV、硬派越野等多元细分市场，为下半年持续冲高积蓄充足弹药。
从海外市场高歌猛进，到高端品牌持续放量，再到主力车型稳如磐石，比亚迪的规模效应与体系能力正形成正向循环。销量再攀新台阶，这不仅是比亚迪一家企业的成长缩影，更折射出中国新能源汽车产业在全球竞争中的整体跃升——技术自主、品牌向上、出海提速，三重动力交织之下，中国新能源车正在世界舞台上书写新的叙事。
