昔日神车陨落！曾月销2万，如今7.68万无人问津

昔日神车陨落！曾月销2万，如今7.68万无人问津

谁能想到，曾经月销轻松破2万的丰田雷凌，现在竟然沦落到一个月只卖2771辆的地步？这落差也太大了吧！要知道，当年它可是能和卡罗拉掰手腕的狠角色，现在价格都降到7.68万了，还是没人买，这到底是怎么回事？

从爆款到冷门，雷凌经历了什么？

以前雷凌卖得好，靠的就是丰田的品牌光环、省油耐用的口碑，再加上不错的空间和配置，确实吸引了不少家庭用户。但现在呢？新能源车一窝蜂地冲进市场，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L HiP这些车，油耗比雷凌还低，动力更强，配置更高，价格还差不多。相比之下，雷凌的1.2T和1.8L混动就显得有点“老古董”了。

而且，雷凌的配置分配也让人摸不着头脑。低配车型连倒车影像都没有，方向盘还是塑料的，空调也是手动的，这在2024年真的有点说不过去了。虽然高配车型有L2级驾驶辅助、8个安全气囊，但消费者一看入门版这么寒酸，转头就去买国产车了。

降价也救不了，雷凌还能翻身吗？

现在雷凌的起售价已经降到7.68万，混动版最低配也不到10万，按理说这个价格挺有竞争力的。但问题是，消费者现在要的不只是便宜，而是“值不值”。国产新能源车不仅价格有优势，智能化、动力、配置都全面碾压，雷凌的优势只剩下“丰田标”和“保值率”了。

但保值率这东西，得看市场认不认。如果销量继续下滑，二手车的价格也会跟着跌，到时候连最后的优势都没了。丰田现在也在推新能源车，比如bZ系列，但雷凌这种传统燃油车和混动车，未来的路可能会越来越窄。

现在还值得买雷凌吗？

如果你就是喜欢丰田，对新能源车不感冒，那雷凌的双擎版其实还不错。油耗低，动力平顺，可靠性也有保障，家用代步完全没问题。但如果你追求智能化、更强的动力，或者想体验新能源车的低用车成本，那同价位的国产车可能是更好的选择。

说到底，雷凌的衰落不是它自己变差了，而是市场变了。合资车的时代红利正在消退，如果丰田还不赶紧调整策略，可能还会有更多“雷凌”倒下。