驾考要加考科目二窄路掉头、科目三模拟隧道？别信！安徽6名驾校教练为招学员编造谣言被抓，警方：所谓“五一新规”只是驾校场地标准，跟考试增项没关系
前不久，安徽宿州当地不少正在考驾照的人刷到了一条短视频，视频里说得有鼻子有眼——“2026年驾考新增多个考核项目”，科目二增加窄路掉头，科目三新增模拟隧道-。消息一出，有人担心难度加大抢着去驾校报名，也有人已经开始琢磨要不要退费。但警方一查，发现这些视频不仅内容有问题，连视频下方都附带了一串驾校的地理坐标。更离谱的是，所谓的“五一新规”压根不是什么驾考新政策，而是市场监管总局修订发布的《机动车驾驶员培训机构业务条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准。一个是管驾校场地和教学条件的，一个是管考试项目和评分标准的，分属不同主管部门监管，互不交叉。
这起被公安部网安局列入10起典型案例的“驾考增项”谣言案，表面上看是几条短视频引发的乌龙，但扒开来看，套路比想象中深-。
谣言为什么有人信？因为伪装得太像真的了
警方在调查中发现一个细节：这些视频故意模仿官方文件的样式，排版、字体、格式都往“红头文件”的路子上靠。普通网友刷到这种视频，第一反应往往是“这是官方发的吧”。再加上视频画面用的不是网络素材，而是发布者自己日常教学的实景——邓某某的账号就叫“驾校报名处”，拍的都是在训练场带学员的画面。实景拍摄加官方样式，双重迷惑叠加，信任感一下子就上来了。
这种手法其实并不新鲜，但屡试不爽。造谣者摸准了一个心理：大众对政策的认知往往停留在“听说过”的层面，很少有人会去翻原始文件核实。当一条信息长得像官方文件、讲的是政策调整、配的是真实场景，大多数人会选择先信再说。更何况考驾照这件事本身就自带焦虑属性——考过的人知道有多折腾，正在考的更怕变数。
他们不是不知道是假的，而是算过账之后选择了发
警方传唤邓某某时发现，他已经把视频删了。这个动作本身就说明问题——他知道这事儿经不起查。办案民警也说得很直白：作为一个驾校从业人员，他应当知道这些信息的真伪有待核实，但没有考量就直接发布了。
那为什么还要发？宿州市公安局埇桥分局法制大队民警杜博文点破了关键：“他发布视频说驾考新规增加项目、考试难度会上升，可能会有更多的学员去专业的驾校找教练报名。报名人数多了，驾校就能够赚取到更多的报名费。”
算一笔账就清楚了。一条短视频的制作成本几乎为零，拍摄设备就是手机，剪辑也就是几分钟的事。但如果这条视频能带来哪怕三五个额外的学员，每个学员的报名费少说两三千，投入产出比高得吓人。就算事后被查了、视频删了，只要在传播窗口期内有人上了钩，这波就不亏。至于那些因为恐慌而抢报名的学员，等他们发现根本没这回事的时候，钱已经交了。
“焦虑型谣言”的传播逻辑：越慌传得越快
公安部网安局把这类案件定性为“利用信息不对称制造焦虑型网络谣言”。这个定性很精准。
考驾照本身就是一个高压场景。科目二挂几次的大有人在，科目三路考紧张出错的更不在少数。一听说要加考项目，大部分人的第一反应不是去核实，而是“赶紧在新政实施前把证拿了”。这种焦虑情绪一旦被点燃，传播速度是指数级的——一个人看到消息，转发到驾考群，群里几百个人各自转发，几天之内就能覆盖整个城市的备考群体。
更麻烦的是，焦虑会催生连锁反应。有人抢着报名，就有人担心考试排期被挤占而退费重报-。驾校的正常排考节奏被打乱，交管部门的考试安排也得跟着调整-。一条谣言搅动的不仅仅是几个人的情绪，而是一整套运转体系。
“五一新规”到底是个什么东西？
很多人到现在还没搞清楚——2026年5月1日到底落地了什么。
事实是，那天落地的不是什么驾考新规，而是市场监管总局修订发布的两项国家标准：一项叫《机动车驾驶员培训机构业务条件》，另一项叫《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。这两项国标是管驾校的——管的是驾校的办学资质、训练场地、教学车辆、教练员配备这些东西。说白了，是让驾校把硬件和服务搞上去，跟学员考试考什么项目、怎么评分没有半毛钱关系。
那为什么会被曲解成“驾考增项”？因为有心人故意把“驾培”和“驾考”两个概念混在一起说。普通人不了解这两个体系各自归谁管——驾培归交通运输部门管，驾考归公安交管部门管。把“驾培新国标”说成“驾考新规”，听上去就顺理成章了。但实际上，两项国标和所谓“驾考增项”没有任何关联。
宿州市公安局车辆和驾驶人管理所考试中心负责人孙胜的表态也很清楚：机动车驾驶员考试由公安机关交通管理部门组织实施，截至目前未收到上级公安部门关于驾考新规的相关文件。如果考试内容真有变化，一定是通过官方渠道发布，而不是通过驾校招生广告“提前流出”。
更深层的问题：驾培行业的内卷正在催生更多乱象
这起案件还有一个值得琢磨的侧面——6名造谣者来自不同驾校。也就是说，不是某一家驾校的个别行为，而是多个从业者不约而同地选择了同一种“营销方式”。
为什么会这样？看看驾培行业的现状就知道了。多地政府发布的驾培市场投资风险预警显示，当前驾培行业普遍面临供给远超需求的困境-。适龄学车人口结构变化、培训成本上升、跨区域竞争加剧，多重因素叠加之下，很多驾校招生困难、教练车长期闲置、教练员被迫待岗甚至转行-。部分地区的驾培机构年招生人数只有几百人，而培训能力远超实际需求-。
在这种压力下，一些从业者开始动歪心思。与其老老实实提高教学质量、改善服务体验，不如制造一个“再不报名就来不及了”的恐慌氛围，逼着潜在学员尽快掏钱。这种做法成本低、见效快，但本质上是在透支整个行业的信用。等学员发现被骗了，不会只骂某一个教练，而是对整个驾培行业失去信任。
普通人怎么判断这类消息的真假？其实不难
公安部网安局给出了三条建议，简单但实用。
第一，看发布渠道。驾考政策调整这类信息，一定会通过公安机关官网、交管12123App等官方渠道公布。如果一条“新政”消息最先出现在某个驾校的招生短视频里，而不是官方平台，那本身就值得打个问号。
第二，翻政策原文。遇到政策调整的消息，去搜一下原始文件跟现行政策比对一下。比如这次，只要去查一下“五一新规”到底是什么文件，马上就能发现跟驾考增项没关系。
第三，问官方渠道。实在搞不清楚就打官方热线、找交管部门对外窗口问一句。一句话的事，比转发一条谣言造成的麻烦小得多。
这起案子最终的处理结果是6人被依法行政处罚。但比起处罚几个人，更值得琢磨的是：当一个行业靠制造焦虑来拉动生意的成本如此之低、收益如此之高，下一次类似的谣言会在哪个领域出现？
