在刚刚结束的一周（6月29日-7月5日），汽车界又发生了一系列的大事。工业和信息化部信息通信管理局发布《关于侵害用户权益行为的APP（SDK）通报》，哪吒汽车App在列；工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门近日联合公告2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况；浙江泰盛康达汽车配件有限公司成立，该公司由众泰汽车间接全资持股；比亚迪正式提交“迪迪虾”商标注册申请。
哪吒汽车等32款App被通报存在问题
7月2日，工业和信息化部信息通信管理局发布《关于侵害用户权益行为的APP（SDK）通报》，哪吒汽车App在列。通报指出，依据相关法律法规，工信部对App、SDK（第三方软件开发工具包）违法违规收集使用个人信息等问题开展治理。近期，经组织第三方检测机构进行抽查，共发现32款App及SDK存在侵害用户权益行为。上述APP及SDK应按有关规定进行整改，整改落实不到位的，工信部将依法依规组织开展相关处置工作。企业需完善隐私政策公示、规范权限申请逻辑、清理非必要信息采集行为，彻底整改各类侵害用户权益的违规操作。
蓝调点评：本次监管通报释放智能网联领域数据合规趋严信号，倒逼车企完善车联网、车载App隐私防护体系。
2025年度乘用车双积分核算结果发布
据工信微报7月2日消息，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门近日联合公告2025年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），WLTC工况下平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里，平均二氧化碳排放量为80.22克/公里，燃料消耗量正积分为5355.3万分，燃料消耗量负积分为941.2万分，新能源汽车正积分2194万分，新能源汽车负积分159.9万分。
蓝调点评：四部门发布2025年乘用车双积分核算结果，行业整体油耗与碳排放持续优化，新能源正积分储备充裕，为车企积分交易、合规生产提供缓冲空间，积分供需格局趋于宽松，能够缓解传统车企积分采购带来的成本压力，优化企业盈利空间。双积分政策持续引导行业节能降碳，倒逼车企加快新能源转型节奏，加速落后产能出清。
众泰汽车成立汽车配件公司
6月29日，据人民财讯消息，浙江泰盛康达汽车配件有限公司成立，法定代表人为顾军，注册资本为1000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造、模具制造、模具销售、电池制造、电池销售等。股权穿透显示，该公司由众泰汽车间接全资持股。
蓝调点评：众泰此次成立全资配件公司布局电池制造，意在补齐新能源供应链短板，或为整车复产配套蓄力。
比亚迪注册“迪迪虾”车载AI商标
天眼查App显示，近日，比亚迪正式提交“迪迪虾”商标注册申请，国际分类为第9类科学仪器，覆盖可下载应用软件、计算机软件及数据集等品类。该产品是比亚迪基于整车智能体系打造的整车级超级智能体，定位为专属车载AI管家。此前比亚迪已在智能化战略发布会上披露相关规划。
蓝调点评：比亚迪申请注册“迪迪虾”车载AI商标并明确其为整车级超级智能体，是其向“智能化生态”进阶的战略落子。自研大模型智能体串联导航与生活服务，将强化王朝/海洋系列座舱差异化体验与用户粘度，市场对其软件变现预期有望升温。对智能座舱及车载AI板块，头部车企全栈自研并注册商标构筑IP壁垒，加速行业向AI交互生态竞争切换。
