最近工信部曝光了埃安两款新车，i60和V增程版。这两款车都用增程式混动技术，但外观跟老车型差别不大。埃安作为网约车常见的品牌，现在想吸引更多家庭用户。
根据申报信息，i60和V增程版都用广汽自家的1.5L发动机，纯电续航160公里。电池容量29度左右，比纯电版轻。V增程版前脸加了灯带，进气口变大，但整体造型还是和纯电版差不多。i60虽然说是新车型，但从侧面看和V几乎一样，只有行李架和轮毂稍有区别。网友说这明显就是换个壳子。
动力方面，i60还有纯电版分两种功率，150千瓦和165千瓦。但增程版的最大功率才74千瓦，比比亚迪DM-i或问界的技术参数低一些。测试发现车内空间布局和竞品差不多，但后排座椅调整灵活性差点。
埃安现在重点开发家庭市场，但设计上变化不大，消费者可能觉得没新意。维修网络铺得不够快，买二手车的人可能担心保养麻烦。厂家说电池能跑8年，但用户更在意实际使用中会不会突然衰减。
这两款车的轴距都是2775毫米，和V纯电版一样。i60车长多出10厘米，主要是车头加长了。车尾设计比较厚实，但辨识度不高。试驾时有人说底盘调校还是网约车风格，过坑洼路面有点硬。
现在新能源车销量增长慢，厂家都在推增程车型。埃安之前主打B端市场，现在想转型C端，但产品同质化严重。网上有人说"又一个换壳车"，也有人说160公里纯电够市区用。厂家说后续会升级智能系统，但具体啥时候推还不清楚。
充电桩分布影响充电效率，埃安说合作了几个充电APP，但车主实际找桩还是不太方便。电池质保政策和竞品差不多，但用户最关心的是冬天续航打几折。现在很多家庭用户会在小鹏、哪吒和埃安之间纠结，主要看价格和配置差距。
厂家透露后续会尝试碳纤维材料，但量产时间没定。现在车身上还没啥体现国潮元素，内饰用料和老款变化不大。年轻用户希望多配几个USB接口，但这两款车没特别加装。
最近三个月订单量显示，增程版比纯电版需求高，但整体比理想、问界低很多。4S店销售说很多人来比价，但最后觉得设计没惊喜就走了。厂家准备在三四线城市多开体验店，但进展很慢。
总的来说，埃安的新车用了新技术，但外观和配置变化不大。能不能在市场卖得好，还得看用户买不买账。
全部评论 （0）