最近发现本地查处老头乐的动静闹得挺大，路上跑的确实少了很多，特意去车行逛了一圈，店里那些低速四轮电动车已经全撤柜了，剩下摆在显眼位置的都是两轮或者三轮电动车。
问了下老板，现在这些四轮的根本不敢进货，更别说往外卖了，看来这次整顿是真打算动真格的了，以前那种随便就能买、上路也不管的情况彻底成了过去式。
很多人当初买这种车图的就是个方便，家里老人出门买菜或者接送孩子，不用去考驾照，也不用担心像汽车那样办各种手续，直接买回来就能开。可现在政策变了，这些车又不让上路又不让卖，成了名副其实的废铁，要是家里有这种车，真不知道该咋办。
卖二手吧，买的人肯定顾虑重重，毕竟谁买回去都怕出门就被交警拦下来扣车，到时候钱花了不说，车子还得被拉去处理，简直是进退两难。
我有次在路上差点就被一辆突然横穿马路的老头乐给撞了，那车就像个没壳的铁皮盒子，刹车反应慢，转弯也不打转向灯，看着就让人提心吊胆。现在的交通环境这么复杂，要是这种安全性根本没保障的车还在路上乱跑，确实给其他交通参与者增加了不少风险。
但这事儿也不能一刀切，毕竟对于很多家庭来说，这车当初也是花了几千上万块买回来的，也不是什么有钱人家里的奢侈品，这就是平头百姓代步的工具，一下说不让用了，这笔钱等于直接打了水漂。
现在车行老板也挺头疼，虽然不卖四轮了，但不少老客户还是会找上门来问维修的事，或者想找个渠道把车卖掉。老板现在根本不敢接这个茬，谁知道以后政策还会怎么变，万一到时候收了别人的旧车，最后砸在自己手里，那损失可就大了。以前觉得这车就是个带电的轮子，现在才发现它涉及的门道太多，不光是车本身的问题，还有这一大堆已经流向市场的存量车到底该怎么消化，才是让人最发愁的。
真要彻底解决这个问题，光靠简单的禁售或者禁止上路恐怕很难，很多人买车确实是有刚需，出门买点生活必需品，或者去稍微远一点的地方，要是没个代步工具还真是不方便。现在把路给堵死了，配套的公共交通又没法完全覆盖到每个犄角旮旯，那这些老人到底该怎么解决出门的问题，似乎还没看到特别妥善的方案。
看着店里那排冷清的货架，心里五味杂陈，以前这玩意儿多火啊，走到哪都能看到，现在说消失就消失了，留给车主们的是满地的尴尬，怎么处理这烂摊子，确实成了不少人的心病。
我就在琢磨，是不是能出个什么政策，比如由厂家或者相关部门统一回收，或者给个折旧补偿之类的，哪怕少拿点钱，也好过现在这样放在家里占地方还没法动弹。这车虽然不是真正的机动车，但好歹也是个大件，当废品卖了实在太可惜。
要是就这么一直搁置着，过几年电瓶报废了，车壳子也锈了，那真就只能当垃圾处理。现在的路况确实比以前好走了，看着路上少了一些没章法的行驶车辆，安全隐患确实减少了，可一想到那些被闲置的车主，心里还是觉得这事儿没那么简单，毕竟每台车背后都是一个家庭的真实需求，如何平衡这中间的矛盾，恐怕还需要更精细的后续举措。
