万万没想到，这事儿真就发生了。长安汽车董事长朱华荣曾说，未来三到五年内，中国燃油车品牌可能有八成会被关停或者转型。这话一出，网上各种猜测炸开锅。没想到，几乎就在这个时间点，多家车企就开始了电动化大行动。
我记得上次跟一圈同行喝茶，他还调侃：你说，哪天油车彻底退出市场，是不是会像《阿甘正传》里那场场跑跑几千公里一样，变成‘历史课’？
真的不奇怪。你知道，燃油车市场已经到了瓶颈。去年（这个数据我大概估的），中国的新能源车销量增长了35%，而燃油车只剩下10%的增幅。这个比例不是太精准，但大概反映了趋势。
我刚才翻了下笔记，看到某行业报告提到，90%的新进车企都在疯狂押注电动。就连那些曾经的油老虎，现在也在捣鼓新能源平台。你说，要不然，怎么会出现八成转型的预判？
不过你要问我：增长到哪一步会到头呢？这个真不好说。毕竟，从供应链到研发，都像一盘大麻将，拼的是K线技巧。电池这个核心，国内厂商仿佛都在比谁的续航更远。目前（这估算的啦），高端磷酸铁锂电池，成本可能在每度电¥2左右。用在一辆50kwh的车上，电池成本已经上万元。
你最头疼的还是安全。过去我跟一位维修工聊过，他说：你们想啥呢？电池的安全问题，是最难搞定的。去年国内有两起电池起火事件，媒体一下子铺天盖地。厂商虽然在拼命提高包覆技术，但到底做得多扎实，谁也说不准（这事先按下不表）。
话说回来，用户其实关心的，除了续航和充电，还包括安全与体验。我记得我朋友开的一辆合资SUV，去年去旅游，半路突然跑出个电量警告。临时找到快充点，排队等了快半小时。想想都嫌麻烦。像EO羿欧这种新车，充电从30%到80%，快充只要27分钟。这个速度，比我早几年用的手机充电还快。
哦对，刚才我翻了下相册，发现一个细节。当时买车的销售对我说：你看这块磷酸铁锂，安全性不用担心，更不用像那些三元锂怕碰瓷儿。我心想，大概也就这点优势，锂电池安全，比续航还重要吧。
说到续航，估摸着，洛杉矶-拉斯维加斯这种高速路程，全程开电动车，感觉会比开油车慢半拍。尤其在堵车时，电池热管理系统，耗电多少，得额外考虑。你说，未来人们出门，还是不是带个备用充电宝那种概念得普及了？
也不是所有油车都要被灭掉。某些中低端市场，油车还可能撑几年。毕竟，整车价格低，加油方便（这个我有个猜测，没太细想过，或许因为还有优惠，用户接受度还高）。但车企巨大转折已经没得选择了。
我还想问，新能源汽车会不会也陷入泡沫？毕竟，智能化、自动驾驶这些热词，吸得人眼花缭乱，但实际用起来，有多成熟？昨天跟朋友聊，他说：你别看，自动驾驶看似前途一片光明，但成熟的解决方案还得几年呢。那你们猜，未来几年，哪些技术能真正落地？我觉得，实操的难度，远比我们想象的大。
哦对，一直忘了提醒，安全性之外，用户体验也是个考量。把座椅调到最舒服状态，调节氛围灯、启用语音助手……我个人觉得，新能源不光是续航比拼，还得宠粉。但大部分时候，车子扯皮的地方还是细节。
这段先按下不表，毕竟，行业巨变背后，还有很多看不见的角力。
对了，这让我想到另一个问题：你觉得，未来燃油车的绝唱会不会出现得更快一些？还是说，还是有一段时间，油车还能养着混个过得？我一直都在猜，这个时间差，其实也是个行业内的小秘密。
转型如同走钢丝，也得看后续的政策、技术成熟度。还没想好，未来五年，我买车的预算会不会直接给新能源抢劫了。你有没有像我一样，心头那个疑问悬着：这全部，究竟谁能笑到最后？
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