关注国内汽车市场的朋友们应该都知道，激烈的竞争让不少车企都采用了降价的策略，然而总有一些车企有些“头铁”，就比如雷克萨斯。这不就在前些时日，雷克萨斯旗下的雷克萨斯NX PHEV正式上市，而该车目前共有两款在售车型，售价区间为42.98万元-50.98万元。这个价格对于一台中型SUV而言，显然还是比较高的，在当下的市场中并没有什么竞争力。那么这台雷克萨斯NX PHEV值得选择吗？（以下配图为2024款车型）
插混车型在市场当中备受关注的便是可油可电的特性，在这方面，雷克萨斯NX PHEV的表现着实不算出色，就像在WLTC工况下，该车的纯电续航里程仅为76公里和73公里，这个成绩在同价位的车型当中，显然不占优势。而且该车还配备了配备快充功能，仅有5个小时的慢充接口，这一点也有点被时代淘汰的韵味。至于动力方面，雷克萨斯NX PHEV则采用了2.5L的自然吸气发动机，它也仅有136kW的峰值功率，228N·m的峰值扭矩，同时在电机方面，该车则采用了前置单电机，能够为车辆带来134kW的峰值功率，270N·m的峰值扭矩。在性能输出上，雷克萨斯NX PHEV倒是也说得过去，而该车百公里的亏电油耗为5.21L和5.37L（WLTC工况）。结合该车添加95号汽油的补能方式来看，在用车成本上，这台雷克萨斯NX PHEV还是比较偏高的。
在外观设计上，这台雷克萨斯NX PHEV倒是和老款车型相差不大，像前脸的格栅方面，该车则采用了纺锤体式的设计，配合车头两侧狭长的大灯组，在点亮后的辨识度上也是不差的，并且在前包围的两侧，雷克萨斯NX PHEV也是采用了L形的通风槽设计，在视觉效果上给人的感觉，就像是“恶魔之牙”一样，就前脸的颜值来说，还是不差的。
侧身设计上，雷克萨斯NX PHEV的腰线也是简洁的风格设计，且门把手也是传统式的设计语言，配合银色的窗线线条，以及车顶带有一些溜背式的车顶线条，在整体的运动感上，倒是有着不俗的表现。至于尾部设计上，雷克萨斯NX PHEV也是采用了当下主流的贯穿式尾灯组，在尾灯组内部则是L形的灯组结构，在点亮后的辨识度上还是不差的，而且在后包围的两侧，雷克萨斯NX PHEV则采用了竖置的通风口，这也让车辆的运动属性更加的出众，再加上磨砂黑的黑色底护板，在整体的精致程度上，也是不差的。
打开车门来到车内，雷克萨斯NX PHEV在座舱的设计上其实相对当下主流的插混车型，还是比较传统的，而且在显示屏幕方面，它也达不到行业主流的水准，像中控屏幕的尺寸则达到了9.8英寸和14英寸的设计，且屏幕朝向也是向着驾驶员一侧倾斜，这也体现出该车“以人为本”的设计理念，但是这块显示屏幕在操作起来的时候还是会有一些卡顿的情况，会影响到我们日常的用车体现。倒是在这块屏幕的功能配置上，雷克萨斯NX PHEV还是比较全面，像OTA升级和手机APP远程控制功能，以及车联网等等，该车全都配备，且高配车型还拥有HUD抬头显示功能和前排手机无线快充功能，就日常的用车便捷性来说，雷克萨斯NX PHEV的表现还是不差的。
结言
虽说这台雷克萨斯NX PHEV采用的是插电混合动力，但是在同价位的车型当中，它无论是动力，还是纯电续航并不占优势，尽管在车内的功能配置上，该车的表现还算说的过去，但结合该车的价格来看，雷克萨斯NX PHEV的表现就有些差强人意了，再加上雷克萨斯目前的品牌力表现也比较差，因此就家用来说的话，这台雷克萨斯NX PHEV并不是一个很好的选择。大家认为呢？
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