今年前8个月，中国汽车出口交出了一份亮眼成绩单：累计出口715.3万辆，同比增长66.7%，6至8月连续三个月单月突破百万辆；新能源汽车出口343.5万辆，同比增长1.2倍，7月新能源出口占比首次过半，8月继续维持半数以上。更值得关注的是结构之变——出口车型正从低端经济型转向高端智能化引领，目标市场从少数传统地区拓展至全球覆盖。中国汽车产业，正在从“世界工厂”走向“全球创新合作者”。
在这一转型浪潮中，极氪9X的出海是一个绕不开的标志性事件。它意味着中国高端新能源汽车首次以规模化姿态，叩开了全球豪车市场的大门。
在中东豪车风向标市场阿联酋，极氪9X已开启预售，曜黑版售价439,900迪拉姆（超80万元人民币），直接跻身保时捷、劳斯莱斯、宾利所在的全球高端豪华阵营，预售订单超700辆。这一数据说明，中国高端新能源在豪车标杆市场拿到了对等的价值定价话语权。事实上，极氪9X在海外早已未发先火：今年1月美国CES全球首秀，美国民众强烈要求引入该车；美国科技巨头谷歌Waymo更是不惜硬扛近130%高额关税，大批量采购3200台极氪车型投入无人驾驶商业运营。
全球产业链伙伴的认可同样掷地有声。今年7月，极氪9X五座版上市次日，全球豪华改装品牌迈莎锐宣布首批采购200台——这是其成立三十余年来首次批量采购中国品牌车型，也是首次将中国车纳入与法拉利、兰博基尼、布加迪同等的“高定名录”。北京车展期间，迈莎锐改装版极氪9X以超40万美元（约合人民币270万元）的海外售价亮相，展车当场被中东买家购入，目前全球意向订单已超500单。迈莎锐全球创始人直言，极氪9X在原创设计、安全性能、操控表现和豪华配置四个维度上达到极高水准，“当一台车具备了这样的基底，它就不再是区域产品，而是有资格成为进入全球收藏视野的作品”。
目前，极氪9X已在德国开售，售价近100万元。从王室贵族、社会明星，到多国政要与商界精英，极氪正在海外掀起高端圈层的用车热潮。来自全球圈层的选择，价值远高于单纯销量数字，是极氪豪华品牌身份获得世界认可的硬核证明。
而极氪9X及极氪全系车型能在海外卖得又贵又好，靠的是实打实的产品力。SEP浩瀚超级电混架构融合纯电架构的高性能与燃油车型长续航优势，馈电、满电状态下均可输出几乎无衰减的高性能体验，被海外媒体评价为汽车行业重大技术突破；全栈900V高压架构带来更快充电速度、更强性能释放与更低能耗，对普遍仍采用400V平台的海外豪华竞品形成显著代际优势；再加上斩获中国科技进步奖的一体压铸技术、高强度热成型钢、浩瀚AI智慧底盘等一系列安全黑科技，充分匹配海外市场对整车安全、生命防护的严苛标准。多重前沿技术叠加，构筑起极氪参与全球豪华市场角逐的坚实底气。
