很多人都觉得，全尺寸方盒子要么油耗吓人，要么纯电续航拉胯。马上四季度上市的方程豹钛9，直接把第六代DM-i混动、云辇-P Ultra悬架、后轮转向打包上车，兼顾硬派颜值和家用长途，这个组合在同级里真的很有看点。
外观延续方程豹标志性的方盒子风格，线条笔直厚重，前脸用上贯穿式环形灯带，窄条幅格栅内嵌品牌LOGO，辨识度一眼就能记住。车顶前置激光雷达模组，不会破坏整车硬朗的外观。车身采用短前悬、长后悬结构，长宽高5270/1999/1850mm，轴距3130mm，接近角19°，离去角22°。车尾是大家很喜欢的天地门结构，搭配专属尾灯、带高位刹车灯的车顶扰流板，隐藏式后雨刮看着更简洁，上下分段开门，拿行李、户外露营都方便。
这里只罗列官方公布的硬件参数，不聊内饰实际感受。像云辇悬架、后轮转向、全套天神之眼B智驾，大概率只会在高配版本配备，入门车型会精简部分配置，大家看配置表的时候别想当然。
智驾搭载天神之眼B辅助驾驶系统，车顶配备激光雷达，能够实现城市领航、高速领航和自动泊车，红绿灯通行、自主变道、礼让行人、ETC通行这些场景都能覆盖。跑长途高速或者城市复杂路口，这套系统能帮驾驶员减轻不少负担。还是要讲一句实在话，这只是辅助驾驶，不是自动驾驶，暴雨大雾、强光直射的环境，传感器识别效果会下降，开车人必须全程保持专注，不能完全交给车辆。
动力是这台车最大的亮点，搭载1.5T发动机加前后双电机插混四驱，用上第六代DM-i混动技术。1.5T发动机最大功率115kW，前后电机总功率400kW，配备66.48kWh电池组，WLTC纯电续航310km，满油满电综合续航超过1600公里。
底盘是承载式车身，搭载云辇-P Ultra智能液压悬架，全系标配后轮转向，城市掉头更灵活，也能应付轻度越野。短板也要客观说，承载式车身没有大梁，极限越野能力比不上带大梁的硬派越野，车身尺寸偏大，市区停车、狭窄路段会不太好操作。
放到40万级全尺寸SUV赛道，方程豹钛9最大优势就是方盒子外观搭配第六代DM-i混动，长续航兼顾纯电通勤和跨省长距离自驾，云辇悬架加后轮转向，兼顾城市舒适和轻度户外。短板也很清晰，承载车身限制了重度越野能力，车身巨大，日常城市代步灵活性一般，高配版本价格不会太低。不少车友都在纠结，想要一台大空间方盒子插混SUV，兼顾家用和轻越野，方程豹钛9值得等上市吗？我的看法很明确，看重颜值、长续航和多座位大空间，经常全家长途出行，可以耐心等它上市；如果主打极限穿越，还是优先考虑带大梁的硬派车型。您怎么看呢？欢迎回复评论！
