偶遇于东来旧款法拉利保养，当年落地价高达450万

那天我只是去4S店办个小事，结果却收获了一次意外的惊喜。走进大厅，远远就看到一抹极其耀眼的红色——那是法拉利的红，鲜亮得像初夏的樱桃，仿佛空气都在为它让路。我忍不住凑过去，想近距离感受一下那份独特的机械美感。谁想到一问，竟然发现这车的主人是胖东来的于东来老板。

提到于东来，大家肯定不陌生。前段时间他的退休消息刷遍了朋友圈。作为企业家，他的故事一直让我敬佩——给员工分红分掉九成利润，把“员工当人看”这一句话真正落到实处。这种人做事真的是有底气、有温度。在了解之中才知道，这辆法拉利已经不年轻了，当年落地价四百五十万，如今依然维持着相当不错的状态。

站在车旁，我特别注意到它的漆面。法拉利的红色如果保养不好，时间一长会显得暗淡无光，但这辆车依旧亮丽如初，就像它的主人一样，保持着热情与活力。师傅告诉我，这车一年跑不了几千公里，不是日常代步的工具，更像是一种偶尔释放激情的伙伴。

这倒与于老板的生活理念很契合。他信奉“能干会玩才是真正的企业家”，一年中有好几个月都在旅行——祁连山、可可西里，甚至更远的地方。对他来说，车只是偶尔打开的礼物，用来享受特定时刻的驾驭快感，并非天天必须的存在。这种从容和自洽，和那些忙到失去生活的老板形成了鲜明对比。

聊车的时候师傅还感叹，这种老款法拉利保养不易，很多零件需要从国外调配，一次保养就得花上几万块。对于普通人来说，这简直是天文数字。但于老板的企业每年利润数亿，九成利润分给员工，买辆法拉利也不过是顺手而为。这让我想起他那句让我印象深刻的话——“欲望大于能力的前头，就是灾难。”他守住自己的节奏，明明可以在全国开更多店，却只守着许昌和新乡；同样地，买车也是量力而行，该养的起才能享受。

至于车型，我当时没能看全，因为车正在养护中，部分细节被挡住了。但从轮毂与侧身线条判断，这是老款的经典车型，不是最新的那种。老法拉利的驾感和新款不同，机械感更强，方向盘的反馈更原始、更纯粹，像是在和驾驶者进行直接对话。

这次偶遇不是车评，也不是专业测评，只是一个让我心生感慨的瞬间。看着那辆精心保养的法拉利，我不禁在心里许了个愿：也许有一天，我也能拥有属于自己的梦想之车。不过那之前，还是先把房贷还完吧。如果你也对这样的故事感兴趣，就请点个赞、留个评论，让我知道你在这里。