买车的时候，人们都会根据自己的需求去选择一辆适合自己的汽车，可以说，在SUV和轿车并存的时代，两者的需求量简直就是旗鼓相当。
有的人喜欢自驾游，同时家里人比较多，这时候就会选择一辆SUV，空间大，实用性强，尤其是喜欢去沙漠地区，或者是一些特殊路段自驾游的朋友们，SUV显得更加有优势。
怎么判别爱车积碳状况？当呈现以下这几种现象，阐明积碳严峻
现象一：发起困难
原因：汽油中的杂质物影响正常轿车发起焚烧。车子有油有电便是发起难，是不是很窝心？
现象二：怠速抖动
原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常作业。
分明是四缸的，却像老式的三缸车，只需一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！
现象三：噪音增大
原因：油路中常年累积的积碳影响油路流畅性。
不少车主长时间不良的用车习气会形成轿车发起机内部积碳，发起机积碳车子就会呈现一系列的问题，比方噪音增大。发起机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主必定要及时整理积碳。
现象四：轿车无力
原因：汽油标号不达标影响轿车动力。发起机积碳过多还会导致一个很严峻的问题，便是会影响发起机的动力。最典型的两个案例便是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子仍是慢悠悠的跑！另一个，只需是车子略微怠速，发起机就会发起哒哒哒，拖拉机相同的响声！
主张：假如呈现这种状况，必定要引起重视，由于再不管，发起机就快废了。能够运用发起机免拆积碳清洁剂。
什么情况会加速积碳形成？
汽车积碳的原因有很多，以下是其中几个最为常见的原因：
1、不良驾驶习惯：
如果驾驶员经常在怠速或低速行驶状态下使用车辆，发动机的温度不会达到正常运行需要的温度，这会导致燃烧不充分，产生大量的未燃烧碳分子，从而加速积碳的形成。
2、燃油质量不佳：
低品质的燃油中可能含有杂质，这些杂质会在燃烧过程中产生更多的碳分子，因此使用低品质的燃油会使汽车更容易积碳。
3、空气滤清器未及时更换：
空气滤清器的作用是防止灰尘和杂质进入发动机内部，如果滤清器不及时更换，灰尘和杂质会随空气一起进入发动机，加速积碳的形成。
4、粗暴驾驶：
驾驶员在行驶过程中发动机负荷过重、频繁加速和急刹车，会导致发动机燃烧不充分，加速积碳的形成。
汽车发动机积碳的影响是比较显著的，不仅会影响汽车的燃油经济性和性能，并且还可能导致发动机故障。
因此，为了延长汽车的使用寿命，保持发动机的正常运转，尽量避免上述情况的发生。
积碳要多长时间清理一次?
1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停
或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。
建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。
2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开
建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。
提醒爱车人士：车程达到10万公里，这5个零件及时换，可别不听劝
1.刹车片
车辆的制动系统实际上是非常关键的部分。毕竟，我们的生命安全才是一切。如果刹车不及时导致出现交通事故的话，我们后悔都晚了，因此，这是需要注意的重要部分。如果某些女司机频繁刹车，两万公里就需要进行更换了，一般的车主则是满6万公里就必须更换一个。
2.经久不衰的“火花塞”
这是很多燃油汽车的重要组件，其对于发动机的作用是毋庸置疑的，虽然市面上的火花塞类型各式各样，但普遍都存有保质期，一旦经过了这个时期，其便需要进行更换工作。
当然，汽车的更新迭代是每时每刻都在进行当中的，相关的标准也会纷扰而出。
在现今，人们更偏向于以6万公里数的里程来恒定这个保质期，一旦燃油汽车的路程已经超过了这个界限，火花塞便需要进行必要的更换，否则，汽车的发动机将会大受影响。
汽车启动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此时会出现诸如无法启动和上坡困难等情况。
3.防冻液
防冻液又称冷却液，这种液体有个特性，能够用于发动机的冷却和防冻，防冻液听着名字好像只有冬天用得着，其实它在一年四季都有用，夏天，可以防沸，冬天可以防冻，这种液体在发动机散热器里工作，避免因为结冰一类的原因把散热器或者发动机气缸等冻坏。
此外，防冻液还有防止水垢产生的功能，它也能抗腐蚀。防冻液：一般由乙二醇，丙三醇，甲醇，乙醇等作为基质，里面再加入一定数量的纯净的蒸馏水和一些添加剂等，就成了防冻液，一般北方用乙二醇型的防冻液比较合适。
如果我们长期不换防冻液，防冻液的品质会变差，会导致防冻液的冰点和沸点等物理性质发生变化，防冻、防沸效果不佳。这样也会对散热器和发动机产生不利影响，有些防冻液颜色都变了，里面出现了杂质，也影响了散热器管路的除垢功能，影响管路的通畅，最终影响发动机的散热。
所以，一般汽车开到了8万公里或者两三年以后，我们会更换新的防冻液。
4.正时链条和正时皮带
作为发起机配气机构上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被忽略，但它假如呈现问题，将会给发起机形成许多不可逆的损害，乃至一瞬间就能让发起机作废所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发起机的核心命运。
正时皮带一般是橡胶材质的，跟着发起机工作时刻的增加，会逐渐发生老化和磨损，所以采用正式皮带的发起机，行进到6-10万公里时就应该考虑替换了。
正时链条和正时皮带的效果相同，不过它是由高强度钢材制成的，长处是使用寿命长、毛病率低，但缺陷同样显着，便是转动噪音大、传动阻力大。理论上正时链条是轿车开到作废都不需求保护的，不过也有正时链条在发起机作业时忽然开裂的个例，所以为了稳妥起见，6万公里时能够顺带查看一下。
5.发起机支架/底盘衬套
跟着里程的增加，爱车的怠速、加快颤动也在增加，整车底盘感觉开端松懈。许多人都以为是车老了所致，是没办法的事。其实假如真把车架开松懈也是挺困难的一件事，大多数是由于底盘和发起机的这些橡胶衬套发生了老化、龟裂乃至半脱落形成的，只需替换后，爱车行进质量一切完好如初。主张替换周期为10万公里。
除了换零件，还要定时整理积碳
关于大都车主来说，对轿车积碳应该都不是很生疏，但是关于怎样整理积碳，如同大都车主都比较苍茫。
不过关于铲除积碳这一块，由于大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，但是积碳时刻长了，对车子的性能也有必定的影响。
只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳
只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。
汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
“空挡轰油门”可不可以除积碳？
首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！
测试数据显示，汽车转速超过3000转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。
但是这里有2个条件，一是发动机转速超过3000转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。
原地空挡轰油门转速不容易控制
原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到3000转以下，很难控制。
而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。
这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。
原地轰油门清理积碳效果有限
而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持3000转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。
积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。
而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。
所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
需要的直接点击下方即可购买~
全部评论 （0）