第一次去看车，销售一摊开配置表，那语速像打机关枪似的“这车最大马力192匹，峰值扭矩290牛米，这动力绝对够！”
你是不是当场就感觉脑子嗡一下——马力？扭矩？这俩到底啥意思啊？
数字越大越牛？买个家用车到底该先盯哪个？
别被这些听起来挺吓人的词唬住。简单讲，马力管的是车能跑多快，扭矩管的是车起步有多猛。
粗暴点说扭矩负责你踩油门那一瞬间的劲儿，马力负责你能把速度拉到多高。
咱先拎开扭矩讲，这玩意就是车的“臂力”。
你可以想象推超市的购物车，装得满满当当。有人轻轻一推车就动了，有的人得憋红脸才挪得开，那一推的劲儿，就是扭矩的感觉。
扭矩大，起步就干脆利落，速度往上窜的时候也更有冲劲。
这在日常开车可太好用。
比如早晚高峰，一会走一会停，前车一动，你车只要轻踩一下油门就跟上，不用像老牛一样慢慢挪。
再比如郊游上坡，扭矩大的车不用踩到底也能稳稳上去，不会出现发动机哇啦啦转就是不往前冲的尴尬。
又或者搬家、拉货，车上放了个沉家具，扭矩够大，起步不会拖泥带水。
举个具体的对比，两台车一辆家用SUV，扭矩250牛米；一辆轿车，扭矩180牛米。小区出口的坡、地下库的坡，一开就能分出来。前者给点油就爬上去了，后者就得多踩几脚，等转速拉高才敢冲。
我们平时开车，大多数时间都在应付低速、起步和爬坡，扭矩够用比马力大重要得多。
再说马力，这更像耐力——看你能把车的速度扛到多高。
还是推购物车的例子扭矩决定你推得动，马力决定你能跑多快，而且跑得久不蔫。
但马力的厉害之处，只在高速度里才显出来。
比如高速上，你100提到120准备超车，马力大的车轻松一脚油门就到位，还安全；马力小的，你就得狠踩，发动机就吼，速度慢慢才上来，那种心里没底的感觉你肯定懂。
问题是，咱们绝大多数时间跑市区，60到80的速度已经够了，你再多的马力也派不上用场，难不成真去市区飙120？
很多人选车会踩坑——数字迷信。看到“200匹马力”立刻觉得比“150匹”牛，其实对家用车来说，马力和扭矩搭配好，才是真的好开。
有的轿车马力150匹，但扭矩240牛米，日常用起来很轻快；反过来，有的车马力200匹，扭矩才200牛米，市区起步反而肉，高速优势还没什么机会用。
还有个细节，容易被忽略峰值扭矩输出的转速区间。有些车数值好但必须把转速拉得很高才有劲，一般开车根本达不到。
好的家用车会让峰值扭矩在低转速就爆发，比如1500到4000转，这样你脚轻轻一碰油门就能感受到动力，不用猛踩，还省油。
最后给你个简单但实用的选车思路
如果你主要是市区跑、接送家人、上下班代步——先看扭矩，尤其低转速的表现，200到300牛米就很够了。起步轻快、爬坡省事，比单纯追大马力更靠谱。
如果你常跑高速、爱长途——再去关注马力，180到250匹之间，高速超车更从容。
而且不管参数多漂亮，最好试着开一圈，起步反应、加速顺不顺，脚下感受比冷数字更真实——车是拿来开的，不是拿来比表格的。
归根结底，马力和扭矩没有谁绝对更好，只有谁更合适。
对我们普通人来说，“好开、够用”才是目标。别盲目被销售带偏，选个扭矩匹配的、开起来舒服的，比在数字大战里纠结有意义得多。
能让你每天上下班、周末出行都轻松应付的动力，才是真正的好动力，你觉得呢？
全部评论 （0）