说句实在话，一台挂着“本田”名头的150绵羊仔，身价居然敢叫板某些合资品牌的250排量机车，这场景是不是有点超现实？
新大洲本田NS150LA，这名字听着就绕口，但人家可是根正苗红的“本田系”出身，宣称是本田在本土市场的首款150平踏车型。
预售价格一出，直接劝退一批人，觉得这定价简直是收割韭菜。
你琢磨琢磨，这车到底值不值这个价？
设计和质感确实拿得出手，复古调调也挺足，但一想到这身价，心里不免犯嘀咕。
预售15980起步，正式发布直接跳水到14980，这波骚操作，说白了就是厂家自己也觉得之前的定价有点离谱。
可即便降了价，还是比市面上同级别的150踏板贵出一大截。
这背后的门道其实也简单。
一方面，本田这块金字招牌，自带流量。
这么多年攒下的口碑和情怀，总有人甘愿为其埋单。
另一方面，一线通勤品牌里，本田、雅马哈、铃木，之前还真没直接对位的150平踏车型。
新大洲本田算是抢了个头彩，想试探一下，看看市场水温。
可问题也跟着来了，消费者也不是冤大头。
虽说本田情怀能值几个钱，但性价比这玩意，还是得掂量掂量。
其他厂子也不是没有150平踏，标致、维多利亚、南方这些牌子，虽然品牌力稍逊一筹，但价格也更接地气啊。
尤其是在岭南地区，本田的拥趸确实不少，但也不是谁都非本田不可。
你琢磨琢磨，同样是150的排量，别人卖一万冒头，你卖一万五，图个啥？
难不成单凭你车头上那俩“本田”大字？
现如今，消费者越来越精明，情怀这东西，偶尔拿出来溜溜还行，真到掏腰包的时候，还得看真章。
再者，这种“预售跳水”的套路，其实也挺微妙的。
对那些提前下单的爷们来说，心里肯定不是味儿。
虽说厂家可能会“退差价”，但时间成本和期望值落空，也是一种无形损失。
归根结底，还是定价策略没盘算清楚，先摸着石头过河，不行再降价，这种做法，容易寒了用户的心。
单从定价来看，新大洲本田NS150LA这次的定价策略，就暴露出一种纠结心态。
既想收割情怀，又怕丢了市场。
它想靠本田的品牌溢价，来填补性价比上的窟窿。
可如今的市场行情，早已不是那个“只要是本田，就有人买”的黄金时代了。
那究竟多少钱才算合理？
这事儿真不好盖棺定论。
毕竟每个人的消费观都不一样。
但有一点可以肯定，如果价格再亲民一些，说不定会有更多人愿意尝鲜。
毕竟，谁不想拥有一台既养眼又好骑的本田踏板呢？
但前提是，价格得让人觉得物有所值。
不然，再棒的车，也只能沦为少数人的玩物。
所以，新大洲本田NS150LA的最终走向如何，还得看市场的脸色。
如果销量不尽如人意，没准还会再次调整价格。
毕竟，商场如战场，没有一成不变的价格，只有风云变幻的市场。
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