01
我去！欧盟这招可真够狠的。
前几天听朋友说起这事儿 我第一反应就是： 这帮老外怎么变得这么不要脸了？ 中国电动车技术领先全球 人家眼红了 直接开口要技术？
讲真的 这事儿让我想起小时候那个同桌。人家考试总是抄我答案 结果有一天直接跟我说：“你把试卷给我 我自己写名字就行。”
当时我就想抽他。
现在欧盟的操作 基本就是这个路数。中国同意给出口车设个最低价了吧？这已经是很大让步了 结果人家还不满足 非要核心技术。
02
7月15号商务部那个通知 我觉得发得特别及时。
把电动车电池技术直接列入禁止出口目录 这态度够明确的。 想通过什么私下合作搞到技术？门儿都没有！
说实话 我当年也吃过这种亏。九十年代那会儿 我们厂跟德国人合作 人家啥技术都不给 就让你组装。工人天天摸那些设备 工程师围着生产线转悠 硬是一点点琢磨出来的。
那时候人家可没说要强制技术转让啊。
现在倒好 风水轮流转 轮到我们技术领先了 欧盟反倒要求强制转让？
这不是耍流氓是什么？
03
更搞笑的是 欧盟内部自己都不团结。
匈牙利那边早就行动了 宁德时代的电池厂 比亚迪的整车基地 人家高高兴兴就接收了。为啥？因为能带来就业啊 能拉动经济啊！
匈牙利政府脑子清楚得很 知道跟着欧盟搞技术封锁没啥好处。
西班牙也一样 奇瑞跑去合资建厂 成了首个在欧洲合资建厂的中国车企。但是！核心技术人家一个字都没让。
这就对了嘛。
04
我前段时间去匈牙利那个比亚迪工厂看过。
车间里的生产线 全是从国内运过去的。欧洲工人想进核心区域？对不起 需要审批。想了解电池技术参数？商业机密 不能说。
等等 我突然想起一个细节。
那个匈牙利工程师跟我聊天时说 他们当地同事天天问电池配方 问得他都烦了。最后直接回一句：“这是我们的核心机密 就算我想说也不能说。”
中国企业这次学精了 绝对不会重蹈当年的覆辙。
05
说到底 欧洲车企现在就是技术焦虑症发作。
以前人家确实领先几十年 奔驰宝马奥迪那些品牌 在中国市场混得风生水起。可现在呢？比亚迪、理想、问界这些品牌 正慢慢把德系豪车挤到一边去。
我朋友圈里好几个开奔驰的哥们儿 最近都在考虑换电车。为啥？省油钱是一方面 关键是智能化体验确实比燃油车强太多。
长城的皮卡在东南亚、中东卖得火得不行 奇瑞的发动机技术硬是卖到了欧洲老家。这些都是真本事换来的成绩。
欧洲车企不想着自己埋头搞研发 反倒想当伸手党？
天底下哪有这样的好事？
中国电动车能有今天的成绩 靠的是几十年的技术积累和创新突破 不是靠别人施舍。 现在轮到我们掌握主动权了 凭什么要把最核心的东西拱手让人？
欧盟想要合作？欢迎啊！但想要核心技术？免谈！
你们觉得这事儿 中国做得对不对？
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