作为大众和小鹏合作开发的第二款车型与众09，这款新车带有专属金色大众车标纯电动中大型轿车，预计在今年10月份就会正式发布。
老牌德国车企的基因以及造车新势力的精神加持之下，这样的混搭组合确实也挺有看点的。
从外表来看，大众终于抛弃了多年以来一直沿用的老一套套娃设计。新车采用了官方所称的狼系美学，长前脸、凌厉的车身线条以及狼头徽标、金色车标等等，在路上行驶的时候不会再被误认为是网约车了。
车灯有点意思，水晶切割式的灯组加贯穿式的光带，并且装上了DLP高清矩阵投影大灯，在夜晚可以给道路铺上车道光毯、车宽标识，把仪式感与防撞安全都掌握得很好。
从车身尺寸上看，整车长宽高分别是5081×1980×1509mm，轴距为3030mm，车身长度超过5米、轴距也超过了3米，体态完全不比一线行政轿车差。侧面配有20英寸或者21英寸的大轮毂，内部安装了Brembo刹车卡钳，性能范十足。
至于车内，以前大众燃油车上密密麻麻的塑料按键几乎完全消失了。双辐条式的方向盘、液晶仪表盘以及方形悬浮式的中控显示屏，再加上前风挡上巨大的 AR-HUD 屏幕，整个车内设计非常简洁，就像一个新势力一样。
其实主要是底层逻辑变了，有了小鹏的深度赋能之后，新车就装上了行云智行、云栖智舱这两个系统，并且塞进了高性能计算平台以及AI智能助手。智能驾驶也给到了VLA大模型全场景辅助驾驶系统，并且配合增强版L2级的功能，终于不用再被人笑话车机比老年机还落后了。
三电以及机械方面依然保持了德国人一贯的优势。众09有后驱、四驱两种版本。单电机后驱版电机额定功率为110kW，峰值功率为230kW，整备质量为2207kg，CLTC续航里程为755km。
双电机四驱版本中，前电机最大功率为140kW，并且有50kW的额定功率；而后电机的最大功率为230kW，并且也有110kW的额定功率，总的输出功率达到了370kW左右（约503马力），整车重量为2307kg，CLTC工况下可以行驶705公里。
两种车的速度都可以达到200公里/小时。使用宁德时代的电芯，大众安徽自己制造总成的91.963kWh磷酸铁锂动力电池包，可以实现5C超快充电。
这款车夏测的数据显示，在40 的环境以及1000W/m²的强光照射下暴晒两个小时之后，空调只需要14.9分钟就可以把车内的温度降到让人感到舒适的水平。
车顶采用2Ag双层银镀膜、Low-E低辐射双镀层天幕，紫外线隔绝率大于等于99.99%，太阳光隔绝率大于等于97%，并且可以实现1秒快速雾化。
车内使用的材料已经达到了婴幼儿可以接触的标准，在暴晒到68.7℃的时候，有害气体仍然远低于国家标准，当温度达到55℃以上的时候就会自动通风换气。
针对涉水隐患，新车在500mm深水区连续怼了50次，总共游了2250米，座舱没有一点进水，电池也达到了IPX8和IPX9K级别的防水等级。
看过整体配置之后，感觉大众这次把所有的家当以及外援都搬出来了。大众机械工艺方面有优势，智能方面的不足由小鹏来弥补。就看10月上市的最终价格能不能打动人心了。
