斯巴鲁把傲虎的荒野版以平行进口弄到国内了，指导价是35.98万元，预计第三季度末开始交付。它就是在现款傲虎上，套了一身越野化的装备，动力换成了2.4T的水平对置涡轮增压发动机。
外观看上去更硬派。前脸是熏黑的大嘴格栅，格栅里有大号英文字母的品牌标识，LOGO和两侧装饰用了哑光黑。前后保险杠都做得粗壮，灯组用了分体式设计，整张脸气场很足。
车色有五种可选，分别是河岩珠光灰、水晶珠光白、珠光宝石黑、旷野蓝和深翡翠绿。侧面细节也很有辨识度：雾灯边框和车顶行李架上有金属黄点缀，C柱和尾门有荒野版的专属徽章。整套侧面件都做了熏黑处理，前后轮眉明显加高，车顶行李架也更粗壮，换上了17英寸网格样式的轮圈和全地形轮胎，硬件上是为复杂路况准备的。
车身尺寸是4870/1880/1735毫米，轴距2745毫米。长度相较普通版只有细微差别，车内空间和普通版差不多，不会觉得局促。车顶行李架静态承重能到363公斤，户外装载能力算扎实。
车尾的设计和前脸呼应，配了高位凹凸扰流板、熏黑的竖向护板和宽厚的后包围。尾灯两侧之间用了一条熏黑饰条，里面是镀铬灯具并包裹了金色饰条，细节质感明显。整车装了自适应减振器，并把离地间隙提高了，虽然是旅行车定位，整车姿态更像SUV，通过性也提升了。
内饰大体延续家族布局，仪表是12.3英寸全液晶，中控是12.1英寸触摸屏，支持双屏联动，还有荒野版专属界面。保留了不少传统物理按键，方向盘下方和挡把周围等位置用了金色装饰，并布置了多处专属标识，营造出特别版的氛围感。
配置方面，基础功能齐全。全系标配Apple CarPlay和Android Auto手机互联、手机无线充电，还有13扬声器的哈曼卡顿音响。驾驶辅助用的是EyeSight视驭系统，提供多重行车安全保护。
动力和底盘是这次的核心升级。搭载的是斯巴鲁2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率194千瓦，最大扭矩375牛·米，匹配CVT变速箱，并标配左右对称的全时四驱。车辆有X-Mode越野模式选择，支持雪地、土路和泥泞等多种模式。最小离地间隙提升到240毫米，自适应减振器能根据路况实时调节，越野通过性和行驶稳定性都因此得到加强。
读完这车的配置和细节，就像把旅行车的舒适性和越野车的硬核属性拼在了一起。
