最近汽车市场可真是热闹，特别是新能源车，感觉天天都有新花样，搞得很多人都觉得，现在要是再买一辆纯烧油的汽车，是不是有点跟不上时代了？
是不是就意味着要跟那些酷炫的智能科技说再见了？
就在大家普遍有这种想法的时候，奇瑞汽车站了出来，用一款新车给出了一个响亮的回答：谁说燃油车就老土了！
我们的燃油车，不仅没过时，还能让你享受到和电动车一样的智能化体验。
这款车，就是刚刚上市的全新第五代瑞虎8。
咱们先说说这瑞虎8是个什么来头。
它可不是什么刚出道的新手，这车在市场上已经打拼了好些年，从第一代发展到现在的第五代，算得上是久经沙场的老将了。
它的销量成绩单也相当亮眼，在全球一百多个国家和地区，瑞虎8这个大家族已经卖出去了超过145万辆。
这是个什么概念呢？
就是说，不管你是在南美洲的巴西，还是在寒冷的俄罗斯，都有可能在路上看到挂着奇瑞车标的瑞虎8。
就在今年，瑞虎8冠军家族在国内的累计销量就突破了33万辆，这个数字放在任何一个品牌里，都绝对是顶梁柱级别的。
所以，当这么一款功勋卓著的车型要推出第五代的时候，大家心里都充满了期待和疑问：已经是销量冠军了，它还能拿出什么新东西来打动人呢？
答案很快就揭晓了。
第五代瑞虎8一上市，首先在价格上就给足了诚意。
官方指导价是9.99万元到12.99万元，上市期间还有一个限时优惠，价格直接降到了9.29万元起。
不到十万块钱，就能买到一辆尺寸不小的中级SUV，而且还是被誉为“理工男”的奇瑞拿出的技术集大成之作，这个性价比确实让人眼前一亮。
但是，车好不好，光看价格可不行，还得看它里里外外到底都有些啥真本事。
首先，这车的外观设计就挺有意思。
奇瑞这次没有搞“一刀切”，而是直接给了消费者两种选择，推出了“虎踞”和“豹跃”两种不同的前脸造型。
这就像你去餐厅吃饭，菜单上有两种口味的招牌菜，你可以根据自己的喜好来选。
“虎踞”款的前脸格栅是那种点阵式的，看起来比较沉稳、大气，有种豪华车的感觉，很适合那些性格稳重，把车当成家庭伙伴的用户。
而“豹跃”款呢，前脸设计就大胆多了，线条更凌厉，更有冲击力，一看就是为那些追求运动感和个性的年轻人准备的。
一个车型，两种风格，满足不同人的审美，看得出来奇瑞在研究消费者心理上下了不少功夫。
走进车里，这种“双面”风格还在继续。
你猜怎么着？
“虎踞”版的中控屏幕是竖着放的，像一个大尺寸的平板电脑，科技感很强；而“豹跃”版的屏幕则是横着放的，更符合我们大多数人习惯的驾驶视觉，看导航地图或者看视频的时候视野也更开阔。
虽然屏幕布局不同，但它们的“大脑”是一样强大的。
这次第五代瑞虎8全系都用上了一颗叫做高通骁龙8155的芯片。
这颗芯片在汽车智能座舱领域可是鼎鼎大名，可以把它理解成给汽车装上了一个最顶级手机的处理器，操作起来的流畅度和反应速度，跟以前那些卡顿、反应慢半拍的车机系统完全是两个概念。
无论是苹果手机还是华为手机，或者其他安卓手机，都能很方便地进行无线连接，一上车手机就和车机自动连上了，用起来特别顺手。
更厉害的是，这套智能系统里还内置了AI语言大模型。
这是什么意思呢？
就是说，你可以像跟朋友聊天一样跟你的车对话，而且它还特别聪明。
你不用再说“请把空调温度调到22度”这种死板的指令，你只要说“我有点冷”，它就能理解你的意思，自动把空调温度调高。
而且，就算你讲的是带点口音的方言，比如四川话、广东话，它也能大概听懂，准确执行你的命令。
车里还配备了四音区语音交互功能，也就是说，无论你坐在主驾驶、副驾驶还是后排，你说话它都能识别出是哪个位置的人在下指令，然后进行相应的操作。
这种智能化的体验，以前可能要在四五十万的豪华车上才能享受到，现在奇瑞把它带到了十万级的家用车上。
作为一款主打家用的SUV，奇瑞在营造家庭温馨感和实用性方面也花了很多心思。
比如，它有个“电感沙滩椅”模式，前排的座椅可以向后放倒到一个接近平躺的角度，跑长途开累了，在服务区就能舒舒服服地休息一下，这可比趴在方向盘上强太多了。
如果把后排座椅也放倒，整个后部空间就能形成一个平坦的大空间，铺上一个垫子就是一张临时的双人床，对于喜欢自驾游的家庭来说，这简直是太实用了。
不仅如此，后排还很贴心地设计了小桌板，孩子可以在上面写作业、画画，或者放个平板电脑看动画片，让旅途不再枯燥。
再加上那套带有按摩、加热、通风功能的“云感SPA座椅”，长途驾驶的疲劳感能得到很大缓解。
这些细节设计，都体现了奇瑞对中国家庭用车需求的深刻理解。
当然，一辆车光是坐着舒服、玩着智能还不够，开起来的感觉才是根本。
动力方面，第五代瑞虎8用的是奇瑞非常成熟可靠的1.6T鲲鹏发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合已经在奇瑞多款车型上使用，经过了市场的长期检验，它的优点是动力响应比较积极，同时油耗控制得也不错，在保证驾驶乐趣的同时，也照顾到了日常用车的经济性。
除了发动机，底盘的好坏直接决定了一辆车的行驶品质。
这次新车在底盘上也下了料，用上了全框式后副车架、液压隔振系统等一些通常在更高级别车型上才会出现的结构，再经过中欧专家的精心调校，让车子在开起来的时候既稳定又有韧性。
过弯的时候车身支撑很到位，不会让你觉得晃；经过一些坑洼路面的时候，又能把多余的颠簸过滤掉，不会让车里的人感觉不舒服，实现了稳定性和舒适性的平衡。
最后，也是所有家庭用户最关心的一点，就是安全。
奇瑞的负责人说过一句话，让人印象深刻：“看得见的地方是用心，看不见的地方是良心。”在安全这个看不见的地方，第五代瑞虎8确实体现了“良心”。
它的车身结构叫做“磐石车身”，在驾驶舱等关键部位，使用了强度高达1500兆帕的超高强度钢，这种钢材的强度堪比潜艇级别。
整车高强度钢和铝合金的用料比例达到了80%，为车内乘员筑起了一道坚固的屏障。
更值得一提的是，它全系标配了8个安全气囊，除了常规的气囊，还多了同级别车型很少配备的膝部气囊和远端气囊，能在碰撞中提供更全面的保护。
其中，那个贯穿前后排的超长侧气帘，在碰撞发生后能持续保压6秒钟以上，这多出来的几秒钟，在关键时刻可能就是保护生命的重要屏障。
可以说，在安全配置上，奇瑞是毫不吝啬，真正把“安全是最大的豪华”这句话做到了实处。
综合来看，第五代瑞虎8的推出，不仅仅是一款车型的简单更新换代，它更像是奇瑞在向市场证明，燃油车通过技术创新，依然可以拥有不输给电动车的智能化和舒适性，依然可以成为一个既现代又充满家庭温暖的出行选择。
它用一个极具竞争力的价格，提供了远超同价位产品的硬核实力和科技体验，这无疑会给同级别的其他车型带来巨大的压力，也让普通消费者能用更少的钱，买到品质更好、更安全的汽车。
全部评论 （0）