硬派新选择 空间大升级 价格怎么选

硬派新选择 空间大升级 价格怎么选

哈弗猛龙V7 PLUS来了

买现款还是等新款？

听说猛龙V7 PLUS要来了？

不少人心里咯噔一下。

刚试完现款猛龙Hi4

销售轻飘飘一句“加大的马上到”

方向盘还没摸热

纠结就开始了。

这车到底变了什么？

外观还是那副硬朗模样。

方灯方中网

铆钉轮眉

外挂备胎

经典元素都在。

但仔细看

C柱多了块同色饰板

车尾标换成了“GWM”。

像穿了件新衬衫

纽扣换了——细节变了

气质更国际了。

核心升级在尺寸！

轴距拉到2850mm

和哈弗H9一模一样。

车长增加112mm

高度也抬了点。

后排腿部空间从两指暴增到两拳。

后备箱多塞进一个婴儿车。

露营党狂喜——放倒座椅

纵深2.1米。

真·床车自由。

动力没换新。

还是那套1.5T Hi4混动。

综合功率330kW。

加速依旧5.9秒破百。

电池三选项：18.74/27.54/35.43kWh。

纯电续航对应80/112/150km（WLTC）。

够用

但没惊喜——因为车重了

续航反而比现款短了1-3公里。

价格是关键。

现款猛龙Hi4优惠后15.38万起。

V7 PLUS预计17-18万起。

差两万左右。

正好卡进优惠后哈弗H9的区间。

一边插混省油

一边纯油野性。

选谁？

看你要省油还是要动力。

等还是不等？

三类人清晰了：

1.通勤为主：现款够用

省两万加油更香。

2.家庭/露营党：直接等V7 PLUS

112mm轴距差是质变。

3.硬核越野派：看看哈弗H9

2.0T+大梁

纯油更耐造。

最后泼盆冷水——

V7 PLUS大概率没七座。

第三排？

可能只能蹲狗。

想要真七座插混

还得等H9混动版。

所以……

买车不是选参数

是选生活。

现款猛龙性价比高

适合城市穿梭和偶尔郊游。

V7 PLUS空间碾压

适合家庭和户外爱好者。

如果你不急着用车

愿意等多几个月

多花两万换大空间——

等值了。

如果预算紧张

或更看重停车灵活性

现款仍是好选择。

🚗💨 你会等吗？