方盒子的战争：深蓝G318和BJ40增程的销量对比，一场新兵与老炮的残酷对决

这张深蓝G318和北京越野BJ40增程的销量对比图，展现了一场“新兵”与“老炮”的残酷对决。

在硬派新能源越野这个赛道，品牌积淀和用户认知的护城河，比想象中要深得多。

核心就三点：

第一，BJ40增程是“全面碾压”，G318几乎毫无还手之力。

2025年9月，BJ40增程卖了4555辆，而深蓝G318仅654辆，前者是后者的近7倍。更可怕的是城市覆盖：BJ40在18个重点城市实现销量领先，而G318只在1个城市占优。

这意味着G318的线下渠道和区域影响力几乎可以忽略不计，BJ40则凭借其长期积累的越野口碑和网络，建立了绝对的统治力。

第二，看趋势，G318的“爬坡”失败。

近6个月的销量趋势图，是这场战役最直观的写照。BJ40增程的销量是一条稳健上扬的曲线，从4月到9月，成功实现了销量爬升，站稳了脚跟。

而深蓝G318的曲线，几乎全程趴在底部，没有任何起色。这说明G318作为全新车型，其产品定位、定价或营销策略，并未能成功打动这个挑剔的细分市场用户。

第三，区域市场图，是BJ40“主场优势”的完美体现。

在销量最高的TOP10省份，BJ40在河北、广东等关键市场的销量柱状图，数倍于G318。尤其是在华北等传统越野文化浓厚的地区，BJ40的优势更为明显。

G318仅在其“大本营”所在地有零星表现。而在销量最低的TOP10省份，两者的销量都低，但G318的基数更小，再次印证了其全国推广的乏力。

这场对决深刻地说明，硬派越野市场光有新能源技术和前卫设计是远远不够的。

北京越野BJ40凭借其深入人心的品牌形象、经过验证的产品可靠性和庞大的越野社群基础，在电动化转型中成功守住了阵地。

而深蓝G318作为闯入者，其“科技越野”的定位目前并未与核心用户的需求产生共鸣。

对于G318而言，这已不是产品力的小修小补问题，而是需要重新思考，到底谁才是它的目标客户。