别克最近干了件大事儿，悄咪咪地，就把那个到达L7给上市了，起手17万多，优惠完16万9。

你没听错，16万9，买一个车长超5米，轴距3米的中大型轿车，增程的。

这事儿就非常魔幻。

给我的第一感觉就是，别克不装了，摊牌了，老子不过了，你们也别想活。

这是一种典型的掀桌子式打法。

过去大家卷，好歹还讲点基本法，你降八百，我送脚垫，他搞个免息，都还在一个牌桌上，假模假式地“友好”互动。

现在别克这一手，属于是直接把桌子给掀了，对着所有友商的脸说，你们的蛋糕我不仅要吃，我连盘子都给你舔干净。

如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克L7就是连桌子上的蜡烛都没放过。

最好的竞争，就是直接把餐厅给爆了，大家都没得吃，只能去路边摊卷。

讲真，这车的造型，有点意思。

一般车企的概念车，都是林志玲，量产出来就变成了罗玉凤，中间经历了什么，只有设计师的泪水知道。

但这L7，基本上就是把概念车直接Ctrl+C，Ctrl+V了。

无框车门，隐藏式门把手，前脸那个灯，甚至还有主动开闭的进气格栅，各种花里胡哨的东西都给你了。

这种行为，在过去叫“实诚”，在现在这个环境里，叫“自爆”。

就是把所有压箱底的东西全掏出来，摆在地上，然后贴个跳楼价，就问你怕不怕？

通用这个浓眉大眼的家伙，也学坏了。

坐进车里，那套内饰，怎么说呢？

最亮眼的就是那两块屏幕，一块仪表一块中控，悬浮的。跟别克以前那种老干部风格完全不是一个次元的东西。

感觉就像你熟悉的那个天天穿中山装的邻居大爷，突然有一天穿着一身Supreme在你面前跳起了街舞，还问你“机你太美”。

这感觉，就很颠。

尤其是艾维亚版，直接给你整上27个喇叭，Nappa真皮零重力座椅，副驾还能躺平，说是移动的IMAX影厅。

我作为一个中年人，对这些东西其实没啥感觉，我开车就听个郭德纲，你给我整27个喇叭，是想让郭老师在我耳边说单口环绕立体声么？

但这不重要，重要的是，他有，而且他在这个价位上，把这些东西给你了。

这就跟修仙小说里一样，主角上来就送一个满级的神器，虽然你现在修为低用不上，但就是突出一个“我有你没有”的尊贵。

再聊智能化，激光雷达，毫米波雷达，摄像头，高通8155芯片，AR-HUD。

这一套东西，听着是不是很耳熟？

是是是，新势力天天都在讲这个。

但这事儿从别克嘴里说出来，味道就不一样了。

这就好比一个练金钟罩铁布衫的武林高手，突然从裤裆里掏出了一把激光枪，对着你说，大人，时代变了。

这种跨界的打击，才是最致命的。

大家都在卷智能驾驶，但本质上，决定这玩意儿成败的，根本不是你堆了多少雷达。

自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。

只要路上的老头乐够野，走位够骚，任何LPL的顶级ADC来了都得傻眼。

你那套价值连城的赛博探照灯，能不能算得过一个不讲道理的大爷，这才是核心。

只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。

从这个角度看，别克的这套东西，可能不是为了自动驾驶，而是为了自动免责。

所以这车卖给谁？

过去买别克的人，图的就是一个稳重，一个“我爸开的就是这个”，一种传承。

现在别克自己把这个传承给颠覆了，它变得比新势力还新势力，比价格屠夫还屠夫。

这是一种壮士断腕，也是一种求生欲爆棚。

别克很清楚，再抱着以前那套君威君越的逻辑，早晚要被时代的大洪水冲走。

要么成仙，要么成盒。

它选择了在ICU里直接拔管，冲出来跟年轻人打成一片。

通用这老胳膊老腿，也不知道还能蹦跶几天，但起码这一蹦，让所有人都趔趄了一下。

写到这里，我突然觉得我把别克比喻成一个自爆卡车有点不厚道，但你仔细想想，是不是还挺贴切？

它不在乎自己能炸死谁，它只在乎爆炸的动静够不够大，能不能把所有人的目光都吸引过来。

他妈的，这价格真的离谱！

它就像一瓶价格便宜量又足的二锅头，直接怼到了那些卖精酿啤酒的小资品牌脸上。

可能口感糙了点，可能品牌没那么玄学，但它能让你上头，这就够了。

至于什么星途星时代，什么奕派007，在L7这个庞然大物面前，都显得有点不够看了。

大家本来是在一个维度里卷续航卷配置，别克直接降维打击，我用B级车的价格，卖你C级车的尺寸和体验。

这仗，没法打了。

所以，这车到底值不值得买？

这个问题其实不重要。

重要的是，别克这个老同志，终于悟了，开窍了，也疯了。

当一个规矩了一辈子的老实人开始发疯，那才是最可怕的。

对于我们消费者来说，这是好事。

巨头们互相掀桌子，打得头破血流，我们才有机会用买一碗面的钱，吃到一顿海陆大餐。

所以，别着急下场，搬个小板凳，嗑着瓜子，看戏，就完事儿了。

这个世界，有乐子看了。

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