我倒是没感觉，因为我毕业后家里就给买车了。09年那会儿，买车算很正常了，但我确实不觉得这是啥大事，毕竟家里条件还算宽裕。那时候用的，还是雪铁龙世嘉，花了14万左右。虽然比起其他一些新车价格，这个数字不算低，但对我来说，就像是买个普普通通的代步工具吧。
我记得我爸的第一辆车，是比亚迪F3。那辆车是在05年买的，价格也就12万多落地。那个时候比亚迪F3还算挺火的，特别是在三线城市，算是性价比之王。我印象深刻，爸当时还挺骄傲：终于有辆自己的车了，走出去不用总看人脸色。 说起我爸，他在96年开饭店，生意算还不错。那时候，一天营业额能有四千左右，虽然听起来不算特别大，但那会儿生活还能算安稳。很多朋友都觉得，四千块在那个年代，算是相当不错的收入。我猜，算到现在的话，差不多五六千了。反正那会儿的生活节奏，就是工作-吃饭-睡觉，没有太多奢望。
但我也经常琢磨，他那种不喜欢炫耀的性格，总让我觉得挺有意思。那时候买车，很多人都是要面子，买点啥新车一出手，朋友圈都要夸两句。但我爸就不一样，他一直觉得，有车就够了，不要太张扬。尤其是那种车模状态，买了个车之后，还是觉得低调点好。我印象里，有一次他带我去修车店，修理工看着他的F3，笑着说：老哥，这车挺稳的，就这价格，能买到来说挺值。我爸就答：稳就行，省点油，平平安安就好。【这段先按下不表，到底自己心里怎么想，还是留个悬念】
细想起来，可能这车也算是家族传承的一种象征吧。就像我说的，父亲从开饭店到买车，整个流程就像生活中的小细节：一锅汤，慢慢炖熟，不能追求快。但是，讲真，我曾在某次家庭聚会中，偷偷望着爸的F3，心里觉得那车其实也没啥豪华感，反倒像是一段岁月的缝隙。哪怕现在回头看，那个时候的性价比其实挺高的。
说到自己的用车体验，我其实经常觉得，车和人一样，身上那点显摆其实很没必要。人的性格也会影响车的价值感，比如我认识的一个朋友，买了一辆同价位的日产K13，他开了两年，发现油耗比我那会儿的雪铁龙世嘉还要高。他的实操体验告诉我，同档次的车，品牌和调校差别很大。反正，我那会儿就觉得，要不是为了方便，到底买车干嘛？比如我家，自己上下班用，用个五六万的车足够实用了。一台普通的轿车，百公里油耗在7升左右，比我朋友那台1.6排量的卡罗拉还要低点，【这也是个小猜测，不确定样本少的局限性】，真是用得顺手，心里踏实。
——你会不会觉得，现在的车，技术都在飞速发展，很多新技术其实用不上？像我一个朋友，他总盯着自动驾驶，说看，以后谁都不用开车了。但我就想，自动驾驶越发展越成熟，也意味着要靠更复杂的系统支撑，维修成本是不是会变得更高？车从最开始就是工具，现在变成智能盒子，你说，要不要担心那后续的维护费？
我还曾经翻了下我的相册，看到小时候我爸带我去加油站的照片。那台F3停在角落里，油箱盖开着，汗水模糊了画面。那会我还琢磨：我们家能买车，得归功于爸当年开饭店那点第一桶金。虽然说不上什么豪车，但每次开着车出去，想到那些点点滴滴，总觉得生活还算稳定。可这几年，我也在想，未来是不是得换车了？电动车是不是会成为主流？还是说燃油车还能撑几年？这问题，我一直没问过身边的车友，可能他们都在观望。
心里其实很清楚，车不过是一种载体，是生活的工具。只是，那个认知上的转变让我觉得挺奇怪：我为什么有那么多偏见——其实可能只是惯了传统的那套家族文化。但我也知道，未来的轮子还会转，变化就像那些什么新的补贴政策减排标准，反正还在不断变。
对了，你最想知道的，可能还是：现在买车，你会更看重技术的实用性，还是品牌的面子？
(这段又跑题了，嘿嘿，但其实我想说的，也许是：买车，也许还是要看自己的本心吧。)
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）