6,056台，这是领克07GT在8月交出的零售答卷。凭借这一数字，领克07GT登上中国旅行车销量第一。这份成绩取自懂车帝8月零售数据，覆盖中国旅行车市场，9月8日完成榜单更新。对一款7月23日才上市的新车而言，首个完整销售月就站上这个位置，节奏相当紧凑。它也是当月中国旅行车市场销量最高的车型。
订单端给出的支撑出现得更早。预售开启之后的24天里，领克07GT累计收获超过35,000台订单，热度从预售阶段就开始累积。上市当天只用27分钟，大定数量就跨过一万台门槛，创下它自己的第一个节点。此后27天，整车下线数量突破10,000台大关，生产端同步完成爬坡。订单、大定、下线依次拉开，8月的6,056台并不是孤立冲高的结果。价格是另一条线索。领克07GT把上市限时价定在14.58万元起，同时叠加八大权益。在它出现之前，一台品质到位的旅行车通常要准备20万元以上预算。进口车型的门槛更高，动辄40万元起步。价格落到15万元区间之后，原本被挡在门外的人重新进入选择，这个价位此前很少与高品质旅行车同时出现。底盘拉开了它与同级之间的距离。领克07GT搭载同级唯一的MRC磁流变悬架，也是中国旅行车中首台用上这套系统的车型。它的响应时间只有1毫秒，过弯瞬间硬化，为车身提供侧向支撑。碰到颠簸路面，它转而柔化，把震动吸收掉。四驱性能Ultra版把同一套硬件的上限抬得更高。
操控成绩提供了更直白的注解。领克07GT的横摆角速度滞后仅28毫秒，位列全球第一。普通工况麋鹿测试成绩85km/h，为全球旅行车第一。中汽中心实测中，车顶行李箱状态跑出82.1km/h，车尾拖挂状态为81.9km/h，并获颁关键指标技术验证证书。围绕它的讨论里，已经出现#每三台旅行车就有一台领克07GT#这一话题。
