我是做汽车销售快7年了，主要就在一汽大众这边混饭吃。说到迈腾这次3000万辆纪念版上线，其实这事上个月我们店里已经提前内部讨论过了，怎么说呢，感觉挺有仪式感的...但对于咱们普通买车的人来说，好像这数字也就是个说法吧，主要还是看车本身咋样。
我前天刚有个老客户——就是前两年买过宝来那哥们，过来试了下新纪念版。他这人对空间特别挑，上来就让我们后排坐一圈，我自己也一起坐了，980mm腿部空间那数字听起来有点抽象，但人一坐下确实还挺宽敞的，基本不会像我以前开的那个老帕萨特那种膝盖顶椅背。后备箱533升嘛，装箱子、婴儿车、行李箱那种...我试着叠了两个28寸箱子，还能再塞点杂物，家用短途旅行暂时没啥毛病。
说到内饰...我自己也是觉得新迈腾用的这套云感座椅是真的比以前B8那套好很多，摸上去软乎乎的，夏天开着空调坐里面挺舒服。这玩意儿有个小缺点，就是特别沾灰，有次下雨天穿了个黑裤子进车，出来裤子上有点小印，得用湿巾擦擦。嗯，主驾12向电动调节这个事吧，我之前一直觉得有点花哨，但有天腰疼，试着调了下腰托，确实舒服不少，尤其开长途。
还有远程控车，我之前没觉得多大用...今年夏天那两天气温特别高，我老婆提前在APP上把空调开了，等我们下楼直接进去，车里比外头凉快多了，感觉科技这事还是得体验了才知道。哦对，支持家人用APP开车门，这点我媳妇嘎嘎喜欢...但我爸那种，连智能手机都不太会用，说是越智能反而越不会整。
辅助驾驶那些配置，嗯，说实话，我也没真的拿它跑过太远，市区我基本会关掉自适应巡航，毕竟早晚高峰你让电脑刹，有时候挺吓人的...不过高速上倒是省心，那个IQ.Drive智驾管家这套我小试了一下，车道保持啥的没毛病，偶尔有点鸡肋，比起特斯拉那套，他们家这个还是保守点。
动力方面，1.4T和2.0T那个区别蛮明显的。上次我们销售内部聊，大家都劝喜欢开快车的直接2.0T，7.5秒破百，踩下去还是有推背感的，就是油耗也真比1.4T高个一升多...家用就1.4T吧，能省点油。7速湿式双离合，怎么说...之前大众那种顿挫事儿基本解决了，但有时候低速起步会有点闷头，老司机们能感觉出来，普通家用也没啥大影响。
价格嘛...17.49万起步，看着不贵，但我自己算了下，配置高点的都快上20了。好在现在这政策还行嘛，有置换补贴还有老客户增购现金支持，像我们卖过迈腾、宝来的，推荐亲戚朋友还能沾点光。那种之前买过双离合有阴影的朋友，放心吧，现在这代湿式确实比以前好不少，至少我手头卖出去的，返修那概率一年下来用了手指头都数得过来。
整体来说，新迈腾纪念版适合家里有点商务需求的人，空间够用，乘坐体验这次做得不错。要说全无毛病也不至于，还是那句话，大众嘛，什么都中规中矩一点，没太大惊喜，但稳定。偶尔也会小卡壳，比如选配540度影像那玩意，豪华型你得另外加钱，配置低了没得选。
嗯...其实多年下来，我也不太会那种激情安利。你要是看重空间和舒适度，又不想太张扬，迈腾这个纪念版可以去店里摸摸试试。真有啥纠结，多问问身边买过的，大家用起来感受都不太一样。我认识的老同事家就买了，除了吐槽座椅有点黏灰，剩下的都还凑合。买车嘛，最终还是看自己用顺手不顺手...
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