哎哟喂，又一个坐进驾驶室手抖得跟筛糠一样的学员！兄弟，你这哪是来学车的，你这是来参加“最强大脑”决赛的吧？脚踩离合手握方向盘，眉头皱得能夹死蚊子，嘴里还念念有词：“一把过！一把过！”。说实话，这气氛紧张得倒不像驾考，像是要在深山抓到野人，最好再配点BGM出来。不骗你，你这么紧张，车都快被你吓熄火了——倒不如直接在考场门口摆个关公像，请你拜三下，可能更灵验。
别慌，听我这个开了20多年车、当了七八年教练的老油条唠唠心得。考驾照其实没你想的那么玄乎——它不是高考，也不是进决赛圈打单挑，就是个普通技能考试。你越当回事儿，它越跟你杠得死死的；你越不把它放在心上，它反而跟小猫似的任你撸，乖乖“过了”。
说个真实案例，我之前带过个学员，姑娘，研究生，小脑袋灵光得跟智能插座似的。练车时科二倒库一把比一把稳，侧方入库张口就来，坡道起步可以教隔壁考试员。但到了考试当天，她手心全是汗，脸白得像白纸，看见车就像看见路口的贴罚单小哥。出来后，微信上就给我一个字：“挂了”。
我问她怎么挂的，她说：“倒库的时候，方向盘打早了半秒，直接压线。”我说：“就这？”她闷闷地说：“脑子里全是‘不能错’，结果越怕越出错。”
这就是经典的“用力过猛”：你越想一次过关，越容易栽跟头。和谈恋爱如出一辙——追得紧了，人家反而离得远，做个“散养”，对方反倒天天找你聊。
第二次考试前，我跟她说：“你就当去春游，顺带看看教练车是不是新的。”果然，第二次她像去踏青一样，哼着歌就进场了，结果真五项一把过，全程零失误——回头笑得脸上全是褶子：“我终于明白啥叫‘平常心’了。”
还有一位男学员，手动挡考了三次都没过，每次都卡在坡道，要么熄火，要么溜车。第四次憋红了脸对我说：“教练，我受够了，手动挡太要命了，我要换自动！”我也懒得废话，直接说：“改！手动挡是情怀，自动挡才是生活，你又不打算开农用拖拉机去种地，还坚持啥？”
果然，转自动挡后，两周收工，一把通关。拿驾照那天还请我喝了瓶可乐：“教练，早知道这么简单，我第一天就该报C2。”
这些话，归根结底就是一句：很多时候，人不是不行，是太拧巴。路有千条，你选最难那条，这不是勇敢，是头铁。考驾照最难的地方从来不是技术，而是心态。我见过太多学员，练车的时候分解动作能念马通功能表，倒库能掐秒表，考场里脑子直接变成贴纸本——“开始考试”四个字念出来，立马全身变软，手脚像被控制宝似的失控。
这其实不是技术短板，而是心理短板。你要搞明白一点：考试是为了及格，不是为了完美。倒库不需要像机器人一样贴线，只要不压线、不碰杆，歪一点也行；坡道起步不需要脚刹、手刹组合拳，只要不熄火、不溜车，差点意思也是你行。可偏偏很多人求“完美”，一丁点小失误就崩溃，后面干脆摆烂：“反正错了，随便开开算了吧。”结果举手投降，本来可以过关，被自己打败了。
这时候我得给你透个底——考驾照，三分靠练，七分靠心态。当然，坊间也有说“七分靠运气”的，我个人觉得，运气就是你那天不要遇上考场死机、车况抽风、考官扶额叹气这些不可抗力。但你唯一能控制的，是把自己的心态事务做好。别太把自己当回事，别用力过猛，别把考驾照跟考“人生及格证”画等号。
实际操作中，我一般都劝学员，第一次考试就当是踩踩点——熟悉流程，摸摸车，感受一下氛围。过了就“喜加一”，没过也当跟社会打过个照面。学员经常跟我吐槽，“教练，我怕挂了，你说咋办？”我一贯回答，挂了！全国几百万考生，谁还没有个阴沟翻船？挂一回没啥，挂十次也没啥，唯有你因为挂一次，觉得自己这辈子都完，那才真完了。
手动挡不开也罢，生活又不是“把离合踩成狗”才叫有情怀。证是拿来开的，不是给你贴门上的。考试那天穿宽松点，吃饱点，别饿肚子愈发紧张了。紧张就深呼吸，心里默念：“我就是来兜个风，没必要拼命。”
归根结底，驾照是“混”出来的，不是苦修出来的。练得差不多了，心态平一点，运气自然也不会太差。你越不在乎，它越乖巧。别自个儿给自己加戏，把“一把过”变成心理枷锁。你是在考驾照，不是在挑战极限运动。等你拿到证那天，说不定还要自嘲一句：“就这？以前我居然紧张成那样？”
我见得多了，逢考必过真假不重要，平常心才是王道。你只管开车，剩下的，不是交给老天，就是交给我这个教练——反正，决定你通过的不是你那点高考式的认真劲，是你能不能把“我非过不可”这颗炸弹拆掉。
话说回来，考驾照就像人生小闯关，没人规定“一次成神”，也没人强制“失败即退场”。你觉得“我必须过”，它可能就偏要让你挂。你觉得“不过也没啥”，它反倒送你一个顺风顺水。到底是我们太难，还是我们把容易的事搞复杂了？
挂一次你会怎么想？你会选择摆烂，还是整装再来？人生路上，几次“小考试”，其实不算啥。你觉得，一件小事能有这么大心理波澜，是在挑战自我，还是被焦虑绑架了？
反正，考驾照不是“过命的兄弟”，失败也不是无间道，放轻松，准能通关。开车上路前，别光考技术，也考考自己的心态——毕竟，路上不紧张，才是最安全的驾驶证。
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