连续17年全球第一！不显山露水的中国车企，正在海外疯狂吸金！

连续17年全球第一！不显山露水的中国车企，正在海外疯狂吸金！

现在回老家最让人头疼的已经不再是被长辈催婚，而是村口那条本来就窄的马路上居然整整齐齐地停了十几辆车子。

以前清一色都是德系、日系车的天下，如今全部换成了挂着绿牌，甚至连名字都叫不全的国产汽车。

其实这还真不是错觉，因为截至今年6月份，咱们国家的汽车保有量已经高达3.7亿辆了。

也就是说，抛开不用开车的老人和孩子，几乎每家每户都有一辆小汽车了。如果说以前买车觉得是个天大的事情，得全家攒好几年钱的话，那么如今买车就已经成为了很多家庭的家常便饭。

其实很多人听到“战略性、支柱性产业”这几个词的时候，总会觉得太宏大，和普通人没有什么关系，但其实说白了，就是老百姓的钱到底往哪里流。

在全国的社会消费品零售总额里面，汽车类的商品就占到了差不多10%，也就是说大家每花出去100块钱，就有10块钱花在了买车和保养车辆上面；而在制造业的投资里面，汽车行业也占了大约6%。

就连卖给国外的所有货物贸易出口之中，汽车和零部件也占了6%的比例。各位千万不要小看这6%，这背后的每一笔投资、每一笔出海，都意味着一条24小时不停歇的工厂流水线和成千上万个家庭赖以生存的饭碗。

以前提起国产车，很多人的第一反应是便宜、质量不咋地。即使有个别的佼佼者，一些人还是觉得和外企的车辆差了点什么。

可不知不觉之间，咱们的汽车销量已经连续17年位列全球第一了，17年足够一个孩子从呱呱坠地到高三高考了，而中国汽车也就是在这么长一个时间跨度里一步一个脚印，硬生生地坐到了世界第一这个宝座。

而且这一次，还不仅仅是单靠规模。

在新能源汽车的销量上，我们是全球第一，在汽车的出口总量上，我们也是全球第一，甚至连中国车企的全球销量，我们如今也站到了世界第一的宝座之上。

如果说以前我们是眼巴巴地求着别人的高端技术，琢磨着怎么引进和模仿的话，那么如今就是老外的一些汽车巨头们围着我们的新能源车辆开始拆解和研究，甚至主动过来求合作了。这真是风水轮流转，老祖宗果然诚不欺我。

当然，吹捧的话说多了也没劲，因为数据再漂亮，路不还是得一步一步地往前走吗？

天天盯着全球第一的光环自我陶醉，解决不了一些车主在路上的焦虑，也解决不了我国目前充电桩不够用的现实情况。

但起码，中国汽车只用了短短几十年的时间就向全世界证明了：在汽车制造业领域，我们不仅没有掉队，而且有信心和能力做到全球第一。