家人们，我必须要和你们吐槽一下我最近的一次开车经历。前几天，我开着奥迪出门，本想着这一个小时的车程，听听音乐、用用导航，轻松惬意地到达目的地。可谁能想到，这一个小时，我被奥迪的车机系统折磨得不行。
刚启动车，我就像往常一样，准备打开车机上的音乐和导航。结果，屏幕上就一直显示着 “正在加载系统，请稍后……”。我想着可能刚启动，等一会儿就好了，结果这一等，就是好几分钟。我都已经开出小区了，车机还在加载。
路上，我满心期待着车机能快点加载好，可它就像故意和我作对一样，“正在加载系统，请稍后……” 这几个字就一直霸占着屏幕。我无聊地看着这几个字，心里别提多烦躁了。一个小时的车程，车机就这么一直加载着，我想听的音乐听不了，想用的导航也用不了。我就像是开着一辆没有灵魂的车，只能干巴巴地盯着前方的道路。
这已经不是车机系统第一次出现这种情况了，而是经常性的！每次遇到这种情况，我的好心情都被瞬间破坏。今天我就想借着这个机会，给大家一个不买奥迪的理由，就冲这拉胯的车机系统，真的得慎重考虑！
奥迪车机：经常性的 “加载病”
本以为我这频繁遇到车机加载问题只是个倒霉的个例，后来在各种车主交流群、论坛里一聊，好家伙，原来这是奥迪车主们的 “通病”！
有位 A4L 车主说，他每天上班开车，车机基本都要加载个三五分钟，有时候着急出门，在车库里干等着车机加载，真的是心急如焚。还有 A6L 的车主吐槽，上次自驾游，本指望车机导航能派上用场，结果一路上车机都在加载，最后只能尴尬地用手机导航。更离谱的是，一位 Q5L 车主分享，他的车机有一次连续加载了十几分钟，重启了好几次都不管用，直接影响了他当天的出行计划 。
从这些车主们的分享就能看出，奥迪车机显示 “正在加载系统，请稍后……” 绝不是偶尔出现的小问题，而是经常发生，严重影响日常使用的大麻烦。不管是上班途中想听听广播放松一下，还是长途旅行依赖车机导航，这频繁的加载都像一个随时可能爆发的定时炸弹，破坏着车主们的好心情和出行体验。
高价流量：不买会员，车机变砖头？
熬过了车机频繁加载的 “折磨”，以为就能享受车机带来的便利了？太天真！当你满心欢喜地用了一年奥迪车，想着车机已经磨合得差不多了，结果，又一个 “大坑” 出现了 —— 流量到期。
奥迪购车后，赠送一年的流量，本以为这是车企的贴心福利，可没想到，这只是 “甜蜜的陷阱”。一年到期后，想要继续使用车机的在线功能，就必须购买会员，而这个会员价格，高得离谱！一年需要花费一两千。
来看看其他品牌的车机流量费用对比，小鹏汽车提供每月 5GB 的终身免费流量，超出后购买 5GB 流量也只需 15 元 ；蔚来汽车更是豪爽，每月 8GB 终身免费流量，超出后也能继续使用，只是网络会有所限制 。就算是一向以豪华著称的奔驰，虽然流量收费也不低，但也没有奥迪这样 “狮子大开口”。再瞧瞧特斯拉，基础流量 8 年内免费，车载娱乐流量首月免费，后续每月仅需 9.9 元 。相比之下，奥迪这一两千的会员费，简直就是在把车主当 “韭菜” 割。
不买会员会怎样？那车机基本就成了摆设。在线音乐听不了，实时路况看不了，在线导航也用不了，甚至一些依赖网络的车辆设置和功能都无法正常使用。花了几十万买的车，车机却因为舍不得花这一两千的会员费而无法发挥应有的作用，这不是冤大头是什么？
安卓用户的 “被抛弃感”
奥迪车机在手机连接这一块，又给广大车主挖了一个 “巨坑”—— 它只认苹果手机，安卓手机一概无法连接。
在如今这个智能手机普及的时代，安卓手机用户的占比可不低。据市场调研机构的数据显示，安卓系统的全球市场份额常年保持在 70% 以上 。这意味着，大部分人手中拿着的都是安卓手机。而奥迪车机这种只支持苹果手机连接的做法，无疑是将绝大多数安卓用户拒之门外。
对于安卓用户来说，这带来的不便简直太多了。想象一下，你满心欢喜地买了一辆奥迪，想着能体验一把高端汽车的智能互联。结果当你坐进车里，拿出自己的安卓手机准备连接车机时，却发现根本连不上。你无法将手机里的音乐、导航等功能同步到车机上，车机上那些所谓的互联功能对你来说就成了摆设。你只能眼巴巴地看着车机，却无法享受到它本应带来的便捷。
再看看其他品牌，比亚迪与华为、OPPO、荣耀、vivo 等众多国内手机厂商合作，全品牌上线 “手车互联” 功能 ；全新博越搭载 Flyme Auto 座舱系统，实现全生态手车互联，上车即连 。这些品牌都在努力满足不同手机用户的需求，让用户能够轻松实现手机与车机的互联，享受智能出行的乐趣。而奥迪却反其道而行之，对安卓用户如此不友好，实在是让人难以理解。
销量走低：车机之殇的连锁反应？
奥迪曾经在中国市场那可是风光无限，销量一路高歌猛进。然而，近年来，奥迪的销量却呈现出增长乏力的态势，甚至出现下滑 。从全球范围来看，2024 年奥迪的销量为 1671218 台，同比下滑 11.8%。中国市场一直是奥迪重要的销售阵地，但在 2024 年，奥迪在中国市场的销量同样出现了下滑，达到 10.9%，销量为 649,434 辆 。从一汽奥迪的终端销量数据来看，2024 年为 61.11 万辆，不仅与自身过往成绩相比有所逊色，与竞争对手奔驰和宝马相比，差距也进一步拉大 。同期奔驰和宝马双双实现了销量破 71 万辆，10 万台左右的销量差距，对一汽奥迪而言不容小觑。
造成这一局面的原因是多方面的，但车机系统的问题绝对是其中一个不容忽视的因素。在这个智能化的汽车时代，车机系统已经成为消费者购车时重点考虑的因素之一。而奥迪那频繁加载、高价流量、对安卓用户不友好的车机系统，无疑让很多消费者望而却步。
当消费者在购车时，看到奥迪的车机系统如此拉胯，而其他品牌的车机系统却功能丰富、使用便捷，他们自然会更倾向于选择其他品牌。就像前面提到的极氪、比亚迪、华为等品牌，它们的车机系统在市场上赢得了良好的口碑，吸引了大量消费者。而奥迪却因为车机系统的问题，导致客户流失，品牌竞争力受到影响。
在市场竞争日益激烈的今天，奥迪想要挽回销量下滑的局面，就必须重视车机系统的问题，尽快做出改进。否则，随着时间的推移，奥迪可能会在市场竞争中越来越被动，被其他品牌远远甩在身后。
希望奥迪能够尽快行动起来，倾听老客户的心声，用实际行动来解决车机系统的问题。不要让曾经支持你的老客户寒心，也不要让车机系统成为你前进道路上的绊脚石。让我们一起期待奥迪车机系统能够迎来真正的变革，给广大车主带来更好的驾驶体验。大家对奥迪车机系统还有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）