大半夜开车在路上，前车突然亮起一抹诡异的蓝光，那亮度简直像是在黑夜里开了台功率全开的氛围灯，晃得人眼球生疼，这大概是不少老司机近期最糟心的体验。
七月二十九号那天，车圈里炸开了锅，博主孙少军的一条动态把“小蓝灯”推上了风口浪尖。
消息说工信部出手了，因为这玩意儿不符合GB4785关于外部照明的硬性规定，以后新车想装这灯？
没门。
虽然官方文件还没正式掉下来，但吉利那边已经表态会严格执行，甚至有内部人士透露，这规矩从七月二十七号就开始管了。
不管这消息最后是不是百分之百精准，我这心里反正是长舒了一口气。
这玩意儿简直是汽车设计界的一场大型翻车现场。
你看看现在市面上那些带小蓝灯的车，那灯光完全就是胡乱散射出来的，不像咱们平时用的近光灯，人家好歹有透镜，有遮光板，能把光线规规矩矩地压在路面上。
这小蓝灯呢？
它就像是个没管教好的孩子，光线四处乱窜，亮度还调得死高。
夜里开在路上，那感觉跟被雾灯贴脸输出没啥区别。
雾灯好歹还有个用武之地，比如大雨大雪天能保命，这小蓝灯倒好，不管晴天阴天，只要你敢开辅助驾驶，它就敢在那儿瞎晃悠，简直是把“刺眼”写在了脑门上。
咱们退一万步讲，这玩意儿在逻辑上根本就立不住脚。
我在路上开车用辅助驾驶，这事儿跟路上的其他人有什么关系？
只要我遵守交规，不加塞不乱开，我用手握方向盘还是用算力去跑，难不成还得给周围的人发个通告？
这种外置灯具搞什么所谓的“警示”，简直就是多此一举。
更讽刺的是，如果你非要通过车外闪烁的灯光告诉别人“我在智驾”，这不恰恰说明你对自家系统的能力心虚吗？
要是这系统真像厂商吹得那么神，完全能处理好路况，那还需要别人迁就你？
大家在路上跑，路权都是平等的，凭什么因为你开了个辅助驾驶，我就得高看你一眼，或者刻意避让？
这灯光不仅是画蛇添足，简直是埋下了一颗交通隐患的雷。
很多老司机或者对智驾不太了解的群体，在路上看到这抹突兀的蓝光，第一反应绝对不是“哦，这车在智驾”，而是“这车怎么亮个蓝灯，是不是坏了”或者“这是什么新奇玩意儿”。
这一分神，这一疑惑，注意力就从前方路况转移到了这盏灯上，在高速行驶的状态下，一秒钟的晃神往往就是事故的导火索。
中国路上跑着三亿多辆车，新能源占比也就那么一小块，带这灯的车更是凤毛麟角，在大部分人眼里，这东西就是个异类，除了吸引注意力导致驾驶员分心，我实在想不出它还有什么正经用途。
我一直觉得，汽车设计应该做减法，而不是为了所谓的科技感去堆砌这些花里胡哨的装饰。
真正的科技应该是润物细无声的，能让驾驶变得更轻松，而不是给道路交通增加负担。
这种小蓝灯，说白了就是厂商为了标榜自己“有智驾”而搞出来的心理安慰，对外是营销，对内是自嗨，最后买单的却是所有交通参与者的安全感。
如果真有厂家觉得这灯能体现高级感，那不如把这心思花在打磨算法、提升智驾的稳定性上。
毕竟，车是用来开的，不是用来在马路上当灯箱广告的。
不管工信部这次是不是动真格的，小蓝灯这种违背驾驶逻辑、干扰行车视线的玩意儿，早就该被扫进历史的垃圾堆了，这事儿没得商量。
