哈弗大狗最近整了个大活，上来就一个王炸，限时9.89万。
这个价格一出来，同行都得愣一下，然后开始盘算自家食堂的饭还能不能加个鸡腿。这不是降价，这是长城不装了，摊牌了，直接开启了“我不好过，你们谁也别想活”的修仙模式。在这个你死我活的汽车蛊场里，最好的防守不是做个更好的蛋糕，而是直接把对手的厨房给点了。哈弗这一手，就是拎着煤气罐冲进了满是奶油和蜡烛的生日派对，大喊一声“来，祝你快乐”。
这车的核心是啥？就是把以前你觉得“得加钱”的东西，现在当成白菜送。尤其是那个2.0T顶配，限时12.49万，居然给你塞了一套博格华纳的四驱，还带一把后桥电控机械牙嵌式差速锁。
诶，我得解释下这个“锁”是啥。这玩意儿，以前都是奔驰大G、路虎卫士那种大几十万的“金钟罩铁布衫”才有的护体神功，是硬派越野的身份证。它的作用，就是在你一个轮子陷进泥里空转的时候，把动力锁死，传给有附着力的轮子，帮你脱困。
现在哈弗直接把它变成了“压缩毛巾”，十几万泡水就给你变出个大家伙。
我作为一个开惯了城市SUV的中年人，讲真，我连这玩意儿咋用都得先百度一下。但这重要吗？不重要。重要的是，它有。有，就是一种态度。就是你在城市环路堵成停车场的时候，可以心平气和地看着旁边那些精致的城市SUV，心里默念：你们都是弟弟，你们不懂真正的野性。
这种感觉，就像你游戏库里那几百个从没下载过的3A大作，可以不玩，不能没有。这就是安全感，一种“虽然我开的是狗，但关键时刻能变狼”的玄学自信。自动驾驶的未来不在于代码，而在于老头乐，而越野的未来不在于撒哈拉，而在于你家小区门口那个被挖开的下水道。只要心态够野，哪里都是无人区。
哈弗大狗的定位，官方说得文绉绉，叫“3/4刻度”。什么意思？就是比那些纯粹的城市SUV，比如捷途大圣，多了一分野趣；比那些硬核的板儿砖越野车，比如北京BJ40，又多了一分舒适。
这个定位就很“道诡异仙”，属于是卡BUG了。它精准地切入了当代年轻人“心在远方，屁股在工位”的精神分裂状态。他们既想要诗和远方，又不想放弃外卖和空调。于是哈弗就给了他们一个完美的道具，一个可以随时切换角色的“任意门”。开着它上班，你是社畜；周末开到郊区烂泥地里，你就是贝爷。至于那把锁你到底用不用，谁在乎呢？重要的是发朋友圈的时候，文案可以写“今日份的野”。
说实话，昨天晚上我点的外卖麻辣烫都比这市场格局要清晰，至少我知道哪块是藕片哪块是毛肚。
更骚的操作还在后面。这车变成了一个“潮玩符号”。“10个大狗9个改”，还有一个在去改装店的路上。长城这次好像突然开窍了，悟了，直接把中网搞成了快拆式，徒手两分钟就能换，跟川剧变脸似的。今天心情好换个笑脸，明天要见客户换个猛男脸。这简直就是把用户的钱包和表达欲拿捏得死死的。
这哪是卖车，这是在搞养成系偶像，让粉丝（车主）自己花钱给偶像买皮肤、买装备，这粘性，三体人看了都得重启一下系统。你改了车，投入了心血和金钱，这车就不再是一堆钢铁，而是你的“作品”。这时候你还好意思说它不好吗？你骂它不就等于骂自己品味差吗？你看，完美的闭环。
写到这里，我突然感觉哈弗的产品经理可能是我某个修仙小说的读者，这套路太熟了。
当然，这车也不是完美的仙丹。它的油耗，特别是跟现在那些插了电的“异端”比，在城里堵车的时候，确实会让你的钱包有点小压力。还有那个双离合变速箱，虽然传动效率高，但你要真把它开到什么高海拔无人区搞极限穿越，总有那么一小撮原教旨主义者会觉得，不如人家BJ40的AT变速箱来得皮实耐操。
但能过，就是能过。
这些所谓的缺点，在那个9.89万起的颠覆性价格面前，突然就变得有点眉清目秀了。这是一种典型的掀桌子式打法，我不跟你比单科成绩，我直接把总分拉到你够不着的高度。当你的军火库里有了一件大规模杀伤性武器时，你就不太在意自己的匕首是不是比对方锋利了。哈弗给的这把“锁”，就是这个价位里的大规模杀伤性武器。
这简直就是疯了！
所以这车到底值不值得买？你问我？你都看到这个价格了，你心里还没点数吗？这已经不是值不值的问题了，这是个态度问题。它在用一种近乎自爆的方式告诉你，所谓的市场规则、品牌溢价、用户定位，在绝对的性价比面前，都是可以被碾碎的。它不是在卖一台车，它是在卖一种“我全都要，而且现在就要”的权利。
就问你怕不怕？！
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