9月28号晚上，别克突然“放大招”，推出了自家首款增程车型——别克至境L7，官方指导价17.39万到21.59万，限时权益价直接杀到16.99万起！你没看错，17万不到就能拿下一台中大型增程轿车，这价格一出来，估计不少持币观望的人都开始“上头”了。要知道，这可是别克，以前动不动就二十多万起步的品牌，现在居然也玩起了“真香”战术。更别说这车还是增程的，纯电跑300km，加油还能再跑1100km，续航焦虑？不存在的。那它到底是不是“国民神车”的料？还是只是个“车界网红”？咱今天就掰开揉碎了聊聊。
先说颜值，别克至境L7这回是真想“支棱起来”。前脸是新能源标配的封闭式格栅，但别克没走极简路线，反而在引擎盖上整了好几道隆起的筋线，肌肉感一下就上来了，不像某些“买菜车”那样平平无奇。大灯是熏黑的“回旋镖”造型，眼神犀利，晚上点亮估计能当“灯厂”使。前唇那条贯穿式镀铬条，直接把车头拉宽了两个档次，走在街上，绝对不是那种“老咕噜棒子”能比的。
侧面更狠，溜背造型+弹出式门把手，这不就是冲着“出片利器”去的吗？腰线贯穿前后，轮眉和侧裙还有筋线加持，配上低风阻轮毂，整个侧面看着既流畅又有力量感。尺寸也不小，5米车长，3米轴距，停在车位里，那气场，上桌吃饭绝对是第一个动筷的主儿。车尾的小鸭尾+贯穿式熏黑尾灯，加上底部镀铬条，层次感拿捏得死死的。这车开出去，别说回头率了，走路都可能有点儿摇头晃脑。
坐进车里，扑面而来的就是“极简风”。悬浮式仪表+中控大屏，三幅方向盘，电子怀挡，该有的都有，不花哨但很高级。中控台设计挺贴心，无线充电、带盖储物槽、隐藏式出风口，细节到位。最让我惊喜的是，全系标配前排座椅通风加热，这在同价位里可不多见，夏天再也不用“蒸桑拿”，冬天也不用“冻屁股”了。
配置这块，别克这次是真下本了。L2级辅助驾驶全系标配，前后雷达、全景影像、自动驻车、上坡辅助这些基础功能一个没落。高配车型更是直接上了“逍遥智行”系统，带激光雷达，基于Momenta大模型，高阶智驾功能安排上了。这意味着啥？以后跑高速，它能自己跟车、变道，堵车时还能自动跟走，解放双脚不是梦。想想以前，这些功能都得顶配豪车才配拥有，现在17万起就能享受，别克这是要“打脸”谁？
动力系统是这车的重头戏。1.5T增程器+252kW电机，零百加速5.9秒，这数据放以前得是V6发动机才有的水平吧？现在电驱随随便便就给你干到了。纯电续航302km（CLTC），日常通勤完全够用，一周充一次电，妥妥的“纯电车”体验。要是跑长途，60L油箱一加，综合续航1400km，跨省自驾毫无压力。更绝的是，它还支持6kW对外放电，露营时烤个串、煮个咖啡，妥妥的“床车”升级版。这哪是买车？简直是买个移动电站啊！
说到竞品，绕不开深蓝SL03增程版和比亚迪汉DM-i。深蓝SL03外观更运动，价格也低，15万左右就能拿下，但内饰质感和品牌口碑，跟别克比还是差了点意思。汉DM-i那可是“国民神车”，销量顶呱呱，技术成熟，但设计偏稳重，年轻人可能觉得不够“上头”。而且汉的高阶智驾得顶配才有，还贵不少。相比之下，别克至境L7在品牌、设计、智驾、舒适性上算是“六边形战士”，16.99万起的权益价，简直是“天塌了”级别的操作。
不过也有人担心，别克这波降价会不会让老车主“气的蹦起来”？毕竟品牌调性摆在这儿。但换个角度想，市场就这么大，你不卷，别人也得卷。况且这车产品力确实在线，三电技术靠谱，增程系统无续航焦虑，空间大配置高，17万买中大型增程轿车，以前想都不敢想。
所以问题来了——这样的别克至境L7，你会考虑入手吗？
面对深蓝SL03和比亚迪汉，你会怎么选？
16.99万起的别克，你还觉得它“劝退”吗？
评论区聊聊，我看看到底有多少人已经“真香”了！
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