零跑B10这辆新车刚发布，才1小时，订单就超过1万5千个了，直接把他们的网站都搞瘫痪了。
一辆号称10万元级别的纯电SUV，起步价只要9.98万元，而且还给500公里续航和L2级自动驾驶，这消息听着就让人觉得太不可思议了。
我在汽车圈里混了这么多年，第一反应就是，零跑是不是疯了，这么定价和配车？
说真的，这辆车一出来，可把市场搅得不轻。
以前大家总觉得，便宜的车样子肯定不咋地，但是B10完全不是那样。
它车头那条长长的LED灯带，晚上亮起来，看着特别有未来感，真有点像科幻电影里开出来的车。
车身侧面，车顶线条很顺滑地滑到后面，配上隐藏式的门把手，整个车看起来特别好看，路上不少人都忍不住多看几眼。
光说尺寸，B10就一点不小气。
它车长有4680毫米，宽1900毫米，高1620毫米，轴距更是达到了2820毫米。
这些数字摆出来，市场上很多同级别的车，甚至包括一些更贵的合资品牌，在空间上都得靠边站。
我亲自坐进去试了，后排坐三个大男人，腿脚和头顶都很宽敞，一点不挤。
后备箱也特别大，轻松就能塞下四个24寸的旅行箱，周末想和朋友去露营，带再多东西也没问题。
接着说车里的高科技，这车简直就是把豪车的配置直接搬到了这个价位。
中间那块14.6英寸的大屏幕，用起来特别顺滑，它用的是高通8155芯片，反应快，比我开过的一些15万元以上的合资车都好用。
这块屏幕加上整个车里的设计，给人的感觉一点都不像便宜车。
还有，让人觉得特别值的是它的智能驾驶系统。
L2级别的功能，像自动跟车、车道保持、自动停车这些，它都是所有车型都有的。
上下班高峰期，堵车的时候，有这些功能，开车就没那么累了，压力少很多。
我觉得，开着它在城里跑，那种很轻松的感觉，甚至比我开20多万元的油车还要舒服。
而且，零跑在别的配置上也很实在。
全景天窗、不用钥匙就能进车门、电动座椅，这些东西本来在别的车上都要加钱买，或者只有顶配才有，但B10全都给你装上了。
你要是拿它跟市场上的比亚迪元PLUS或者埃安Y这些火爆的纯电SUV比，想把配置弄到一样，至少要多花5万元。
零跑这次是真的舍得花钱。
然后说动力，B10也特别给力。
它用的是200千瓦的电机，动力很强。
从停着到加速到100公里每小时，只要7.5秒，这个速度平时开车，不管是超车还是变道，都特别轻松，一点不慢。
底盘也调得很舒服，过减速带或者遇到烂路，车身震动处理得很好，坐在车里基本感觉不到大晃动。
对我这种年纪大点，骨头有点“脆”的人来说，开起来特别舒服。
说起大家最关心的续航，B10说能跑500公里。
我实际试了下，在城市里开，跑个400公里是轻松的。
这意思就是，从周一到周五上班，充一次电就够用了。
就算周末想带家人去旁边城市玩玩，路上找个快充站，吃个饭的时间，就能再充200公里电，一点不用怕半路没电。
我最近一个月天天开它，算了算充电的钱，真的比我以前加一次油还少。
平均下来，每公里电费都不到0.1元。
这样我再也不用担心油价涨跌了，钱包也轻松多了。
这种又省钱又方便的用车体验，谁能不爱呢？
对我这个老司机来说，B10让我觉得最好的地方，就是它大大提高了10万元级别家用车的水平。
花不到10万元，就能买到一台样子好看、空间大、配置多，还有L2级自动驾驶的车，而且以后保养费还比油车便宜一半，这价格，这配置，简直太划算了。
对刚工作，钱不多的年轻人来说，它真的很适合。
但是，没有哪辆车是没毛病的。
如果你老是要跑长途，跨省那种，可能还得提前查查路上哪里有充电桩。
还有，如果你特别看重车的牌子，非要BBA那种豪车，那B10可能就不适合你了。
说回来，现在市场上10万元的SUV特别多，但是能在样子、配置、动力、续航和价格这几方面都做得很好的，现在看，就它一个。
它可能不是人人满意，但是它绝对是现在市场上，最适合大部分年轻人的车。
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