30万内首个千匹家轿？实测比亚迪汉L，龙颜美学设计太帅了

比亚迪-汉L起步瞬间的动力输出较为温柔，约0.2秒后，强劲的加速度便将驾驶者牢牢固定在座椅靠背上。全力制动过程中，悬架对车身俯仰姿态的控制较为出色，但是车辆停稳后会产生一定的纵向晃动。

比亚迪-汉L即便在舒适模式下，车辆的转向与反馈依然清晰准确，车尾略有轻微转向过度的表现。

比亚迪-汉L继续沿用家族式外观设计，龙颜美学设计有着极高的品牌辨识度。下包围处的细节有所变化，层次感更加丰富。

与比亚迪-汉相比，汉L的车身长度增加了55mm，车身侧面也显得更加舒展，细节上汉L的线条相比汉收敛了许多。

车尾依旧是熟悉的贯穿式尾灯，内部为中国结造型，品牌LOGO由全拼变为缩写，下包围处的牌照架上移至后备厢。

内饰采用更多平直的线条，整体设计简洁现代，方向盘采用了全新的3辐式设计，造型更加年轻。中央通道前方仅设置了一个无线充电板，下方保留了部分功能的实体按键。

比亚迪-汉L的加速踏板初段响应偏温和，调校不算激进，但千万不要被这样的假象所迷惑，当踏板踩下超过三分之一行程后，猛兽才开始逐渐苏醒

比亚迪-汉L采用前双叉臂，后五连杆式独立悬架，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以在运动性和舒适性方面做到较好的兼顾。

常规状态下后备厢可以轻松放入三个不同尺寸的行李箱，且还有部分余量，后排座椅不支持比例放倒，空间拓展性一般。比亚迪汉L还配有前备箱，前备厢开口和深度较大，储物容积十分可观，可以轻松放入一个24英寸行李箱。