最近，汽车圈里不少人的目光都被一组新款日产途达的图片给吸引住了。
说起途达这款车，很多喜欢自驾游和越野的朋友应该都不陌生。
它就像一个沉默但可靠的伙伴，虽然平时不太张扬，可真到了烂路上，那扎实的非承载式车身和一把后桥差速锁，总能给你足够的信心。
很多人都说，它是在预算有限的情况下，能买到的最接近丰田普拉多那种硬派越野体验的车型之一，性价比确实很高。
但是，它也有让人觉得可惜的地方，比如那台用了很久的2.5升自然吸气发动机，在需要动力的时候总感觉有些力不从心，还有那套内饰设计，放在今天这个满是大屏幕的时代，确实显得有些跟不上潮流了。
那么，当这样一款有着优良底子但又存在明显短板的车型迎来换代，它会变成什么样呢？
这次曝光的图片，就给了我们一个相当清晰的答案，可以说，这次的改变是脱胎换骨级别的。
首先，我们得明白这组图片的来源。
这并不是凭空想象出来的，而是根据日产下一代纳瓦拉皮卡的谍照和设计方向，由专业人士制作的渲染图。
途达和纳瓦拉本身就是同平台的兄弟车型，一个是SUV，一个是皮卡，它们的底盘、动力系统和很多设计元素都是共享的。
所以，通过新款纳瓦拉的样子来推测新款途达的造型，可靠性是非常高的。
从图片上看，新款途达的外观设计彻底告别了现款车型那种相对圆润的风格，转而采用了当下非常流行的方正、硬朗的设计语言。
整个车头给人的第一感觉就是“硬”，一个尺寸巨大、接近方形的进气格栅占据了前脸的中心，内部是熏黑处理的网状结构，显得非常有力量感。
两侧的大灯组也变得更加锐利，不再是老款那种温和的眼神。
最引人注目的是，格栅的顶端增加了一条贯穿式的LED灯带，这个设计一下子就让这台硬派越野车增添了不少科技感和时尚气息，晚上点亮之后辨识度肯定非常高。
车头下方的保险杠造型也变得异常粗壮，配合大面积的银色护板，不仅视觉上更具冲击力，也实实在在地提升了车辆的接近角，意味着它在面对陡坡或者大石头时，更不容易磕到底盘。
车身侧面的变化同样巨大。
线条变得更加平直、干脆，塑造出很强的肌肉感。
车窗的B柱和C柱都采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，这在硬派越野车里算是一个很时髦的设计。
车顶上还标配了黑色的行李架，这对于喜欢长途穿越和露营的朋友来说是绝对的福音，各种行李箱、车顶帐篷都可以往上放，大大增强了车辆的装载能力。
侧面最能体现硬派气息的，还要数那个向外大幅隆起的轮拱，线条刻画得非常夸张，就像健身达人身上鼓起的肌肉块，充满了力量。
配合黑色的轮眉和侧裙护板，野性十足。
车身尺寸方面，据说新款车型的长度会接近五米，宽度超过两米，轴距也达到了两米八，这样的尺寸已经是个不折不扣的大家伙了，不仅能带来更强的气场，更重要的是能保证车内拥有非常宽敞的乘坐和储物空间。
后排座椅放倒后，形成一个巨大的平面，无论是拉货还是作为自驾游路上的临时床铺，都非常实用。
车尾的设计也与车头形成了很好的呼应，整体感觉层次分明，非常敦实。
车顶末端有一个小尺寸的扰流板，中间位置的高位刹车灯很醒目。
尾灯通过一条粗壮的亮黑色装饰条连接在一起，这也是现在很流行的贯穿式设计，能让车尾在视觉上显得更宽、更稳定。
后保险杠同样设计得非常厚重，并带有银色的装饰护板。
不过，很多越野爱好者也注意到一个细节，那就是备胎依然被放置在车身底部。
虽然这样能让车尾看起来更简洁，但对于一台真正的硬派越野车来说，把备胎挂在尾门上，也就是我们常说的“小书包”，不仅是情怀和身份的象征，在实际越野中也能有效提升车辆的离去角，避免在下陡坡时拖底。
希望在最终的量产版本上，厂家能够提供外挂式备胎的选项，那一定会让这台车更受欢迎。
如果说外观的改变是让人眼前一亮，那么动力系统的升级，可以说是解决了现款途达最大的痛点。
开过现款途达的朋友都知道，那台2.5升自然吸气发动机，最大马力不到两百匹，带动这么一个大家伙确实有点吃力，尤其是在满载或者去往高原地区的时候，动力不足的感觉会非常明显。
而根据目前透露的信息，新款途达将彻底告别这套老旧的动力系统。
汽油版车型预计会换装一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力可以达到250匹以上，峰值扭矩也接近380牛·米，这个数据相比现款有了质的飞跃。
更重要的是，与之匹配的将是来自德国采埃孚的9AT自动变速箱，这套变速箱在很多高端车型上都有使用，以换挡平顺、反应迅速和可靠耐用而闻名。
这套全新的动力组合，无疑会让新款途达的公路行驶表现和越野脱困能力都提升一个大台阶。
除此之外，新款途达很可能还会提供柴油版本。
搭载一台2.3T双涡轮增压柴油发动机，虽然最大马力看似不高，只有190匹左右，但它的峰值扭矩能够达到惊人的450牛·米。
对于越野来说，低转速下的大扭矩远比高转速的马力更重要。
这就好比一个大力士，他可能跑得不快，但力气大，能轻松地把重物举起来。
这个强大的扭矩意味着在爬陡坡、拖拽重物或者是在泥地里脱困时，车辆会表现得更加从容不迫。
并且，无论是汽油版还是柴油版，强大的分时四驱系统和后桥差速锁都将得到保留，这保证了它纯正的越野血统。
内饰方面虽然还没有图片流出，但我们完全可以进行合理的推测。
在如今这个汽车智能化、科技化飞速发展的时代，日产不可能再给新款途达安装一套过时的内饰。
可以预见，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏幕将会成为标准配置，车机系统也会支持像无线手机互联、在线导航、语音控制和整车OTA升级等主流功能。
此外，更高级别的驾驶辅助系统也有望上车，比如自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能组成的L2级智能驾驶辅助，可以在长途高速行驶时大大减轻驾驶员的疲劳感。
而像360度全景影像这样的配置，在越野时观察周围复杂的路况，或者在城市里停靠这个大家伙时，都会起到至关重要的作用。
这些科技配置的加入，并不会削弱它的硬派属性，反而会让它变得更加全能，既能带你翻山越岭，也能在日常通勤中提供更好的舒适性和便利性。
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