我在特斯拉店里逛，基本是闲逛心态，没打算买，毕竟那个price tag一出来，我就知道不是随便玩的事。开了半天车，跟销售聊着聊着，他忽然说：老板，有一辆运损车，结合优惠折算下来，差不多能少付两万块。我心里咯噔一下，这个信息听着挺震惊，毕竟运损车？听起来就有点鬼味。
我就问他：啥叫运损车？就是运输途中出了事？他点点头，说：对，就是在运输过程中撞碎了挡风玻璃，车子没啥大毛病，只是玻璃得换。我心里默念：玻璃换了？那大问题造成后续隐患没？他补充说：其实他们已经换了原厂玻璃，除了碎挡风玻璃，其他地方都没有伤。但我觉得还得看实车。
我还问：那这车是什么价位？他告诉我裸车价279900，白色车漆另加8000，算下来287900。我其实挺喜欢白色，要是能便宜点，我还能考虑。然后他说：加上优惠，运损减9500，保险减8000，总共能省掉17500。这瞬间我有点心动。再算算，买保险总共不超过8000，最终落地基本在27万左右。
我心里在犹豫：这算奢侈的羊毛吗？买运损车会不会埋伏坑？会不会开不久就出大幺？我知道，很多朋友都说买次新的车要特别谨慎，尤其输钱伤车。有人说：运损车，垃圾货。也有人说：只要没严重事故，正常维修，其实还是划得来。
我刚才翻了下笔记，他说其他地方都没伤，确实让我觉得还可以。运输途中撞碎挡风玻璃这事，总让人觉得不可靠。那几天我还特意咨询了一位修理工，他说：只要碎裂不牵连到其他结构，换个玻璃没啥大问题。但我心里觉得，这个只要有点宽泛。
我还在想：运损车到底算不算质量差的车？很多车在运输途中都经历点磕磕碰碰，要是真全都算作事故车，那市面上大部分新车都得划个叉了。只国家规定，损伤超过总价的10%的就算，是不是？这个我不是很清楚，估算一下，玻璃碎了，算个小碰撞，可能损伤不大吧？买保险能保到什么程度呢？毕竟运损车如果归类为非事故，保险能不能理赔也得打个问号。
这事敢不敢薅羊毛呢？我有点惊心动魄。省两万是实在诱人，但如果这车以后出点问题，修起来是不是比正常车贵？像我认识一个朋友，他刚买了台二手车，结果半年后引擎出毛病，花了不少钱才修好。他说：不是真的不值，但后续折腾起来挺烦。反正我算了算百公里油耗、保险花费、折旧值，搞不好还不如买一辆新车划算——这不是现实的节奏吗。
其实我也琢磨：比起同价位的车，比如一些合资SUV，坦白讲，外观、配置都差不多，但质量就不一样。像某品牌入门款，整车工艺略差，可能油耗高一点，保值率也不如新车。而特斯拉这个运损车，虽然优势在于价钱，但我还在想，车子行驶后，出问题影响大不大？我在朋友圈翻了翻，也有人分享说：买运损车，关键看具体情况，要是没有结构性伤害，基本没问题。但这个没有结构性伤害怎么确认？不就是得跑4S店做个检测吗？
还有个问题：买这样的车，售后能保证正常吗？我其实觉得没那么容易。毕竟，出问题后，谁帮我检查？厂家或者4S店会不会态度变差？这也是我考虑点。
我有个奇怪的想法，也许其实运损车到最后还比平常车更靠谱？能少交点钱，买个稳定货。可能我太偏激了点——毕竟，一辆车，就是一堆零件拼在一起的。真出大问题，也许只要不是结构损伤，修修还行。
总我有点担心：会不会买完车，开个一年，突然漏油、抖动，或者里程数不好控制，变速箱出问题？其实不只我有这疑虑。你说，羊毛到底能不敢薅？尤其是这种折扣大的事，靠谱吗？还是说，甭管是不是运损，只要看着不错，能用就行？
（这段先按下不表）但买车不就是个看人、看车、看心情的活？我总觉得，折扣多，心里也会过不去。就像刚才那个销售说：放心，没什么大问题，压根就没牵扯到结构。我也不知道他是不是行家，反正听起来挺有信心的。
问一句：你们遇到过类似的事吗？买运损车，现代汽车有啥陷阱没？还是我太偏激，总觉得便宜背后藏了玄机？这次，运损车的优惠让我心跳，心里又打鼓。到底是不是被优惠还是埋坑，谁知道？这也只能看后续了。
——你觉得呢？下次碰到这种事，是直接冲还是得再等等？
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