汽车电动化、智能化、绿色化发展已成为全球各国应对气候变化、实现低碳发展的共同选择。大势所趋之下，新能源汽车发展持续提速。2025年上半年销量约1009万辆，同比增长33.3%；渗透率达到22.3%，同比上升4.8个百分点。
中国的表现可谓“一枝独秀”，新能源汽车销量连续十年保持全球第一，从2015年的33.11万辆增长到2024年的1286.6万辆，累计销售突破4000万辆。今年上半年，我国新能源汽车销量完成693.7万辆，增幅超过40%，占全球新能源汽车销量的68.8%。
按动力类型划分，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）分别销售441.5万辆、252.1万辆，同比分别增长46.2%和31.1%；燃料电池汽车则出现明显下滑，同比减少46.8%至1373辆。
比亚迪（214.6万辆）、吉利（86.6万辆）、上汽（60.8万辆）、长安（45.2万辆）、东风（38.7万辆）等十五家企业集团新能源汽车销量合计为659.9万辆，同比增长43%，市场份额高达95.1%。
出口表现同样亮眼，上半年我国新能源汽车出口量达到106万辆，同比激增75.2%，成为“中国制造”出海新名片，主要出口到比利时、巴西、英国、墨西哥、澳大利亚。其中，乘用车上升71.3%至101.1万辆，商用车大涨2.3倍至4.9万辆。从车型分类来看，纯电动汽车增长40.2%至67万辆，插混汽车增长2.1倍至39万辆。
美国排名第二，上半年新能源汽车销量79.2万辆，同比增长4%；渗透率为9.5%，同比微增0.1个百分点。特斯拉依然是市场老大，但销量同比下滑10.8%，市占率跌至50%以下。
欧洲市场上半年新能源车累计销量178.0万辆，同比增长25.6%；渗透率为23%，同比上升5.2个百分点。德国、英国、法国、荷兰、西班牙为前五大市场，其中，法国出现明显下滑，主要是因为从5月1日起取消电动汽车牌照免费政策（仅上法兰西大区继续实行减免）。
新能源汽车渗透率是指新能源汽车在整体汽车销量中的占比，数值的提升意味着得到更多消费者的认可。2025年上半年，中国新能源汽车渗透率达到44.3%，创同期历史新高。
不过从全球范围来看，这一成绩排不进前五，毕竟中国市场体量这么大，转型非一朝一夕的事情。上半年新能源汽车渗透率排名靠前的国家为挪威（78.7%）、丹麦（55.3%）、荷兰（54.6%）、瑞典（54.2%）。
可以看到，北欧国家走在前列，这一现象背后有多重因素的推动与影响。一方面，北欧被公认是全球最环保的地区，其国民普遍具有较高的环保意识。人口少、人均收入高、国土面积小且无本国车企既得利益干扰。另一方面，得益于一系列税收优惠政策的支持（比如免除进口税和增值税，车主享有免费停车、道路收费优惠等权益）、完善的充电基础设施，共同促进新能源汽车市场的快速发展。
许多中国汽车品牌，将挪威作为出海/进入欧洲的首站。比亚迪、上汽名爵MG、东风、极氪、蔚来、小鹏上半年跻身市场TOP30，BYD SEALION 7（对应国内市场的海狮07EV）取得新突破。特斯拉、大众、丰田稳居该市场前三，Model Y、ID.4、bZ4X是各自最畅销的车型。
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