2026年电动车管理迎来重磅升级，从生产、销售到上路使用的全链条监管持续收紧，尤其是非法改装、销售不合格车辆、售卖无3C认证车型这三大违法行为，成为各地市场监管部门源头查处的重点。因此，近期北京、南京、海南琼中等多地已开展专项整治，大批违规经销商被罚款、查扣车辆，甚至吊销营业执照，进而给整个电动车行业敲响了警钟。
此次源头整治并非“突然发力”，而是依据国家层面的法规要求持续推进。早在2019年，市场监管总局、工业和信息化部、公安部就联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，明确要求严查生产、销售环节的违标行为。2026年1月全国电动车新规落地后，各地更是将源头管控作为核心，因此从“卖车的源头”堵住违规车辆流入市场的通道。而北京即将于5月1日实施的新修订《北京市非机动车管理条例》，更是将产品安全、通行安全贯穿生产销售全链条，进而进一步细化了经销商的主体责任。
从各地查处的典型案例来非法改装是最突出的违法行为，也是监管部门打击的重中之重。在北京市市场监管部门近期曝光的案例中，多家知名品牌经销商赫然在列：经营小牛品牌的北京瑜辉便民超市有限公司，因加装电池、篡改电路被罚款3万元；小刀品牌经销商北京润岚商贸有限公司，存在解除限速、加装后备箱等多项改装行为，因此被处以4万元罚款；绿源品牌经销商也因同类改装行为，被罚3万元。这些案例并非个例，据北京市市场监管部门公布的数据，自整治行动开展以来，已累计查处拼改装、销售不合格产品等案件453起，打掉改装“黑窝点”18处，查扣违规车辆1356辆。
销售不符合国标要求的不合格车辆，是第二大被重点查处的违法行为。这类车辆往往存在整车质量超标、尺寸超限、蓄电池无防篡改设计等问题，因此严重威胁骑行安全。北京鑫兴福瑞商贸有限公司销售的绿能品牌电动车，经检测整车质量、蓄电池防篡改等项目不符合GB 17761《电动自行车安全技术规范》，被罚款10796元并没收违法所得；北京金鑫源佳业商贸有限公司售卖的台铃电动车，因尺寸超标被罚款5700元，非法车辆也被依法没收。市场监管部门明确表示，对销售违标车辆的行为，将依法责令停止销售，情节严重的直接吊销营业执照，而构成犯罪的还将追究刑事责任。
售卖未获得3C认证的电动车，是第三大源头违法行为。3C认证是电动车出厂销售的“必备通行证”，也是保障产品质量的核心门槛。根据国家新规，2026年起未获得3C认证的电动车，一律禁止生产和销售，并且电子商务平台也不得允许此类车辆上架。各地市场监管部门在检查中，会重点核查车辆的3C认证证书与实车是否一致，因此对假借出口名义生产、销售无3C认证车辆的商家，将予以严厉处罚。
值得注意的是，2026年电动车新规不仅严查经销商，也对车主上路行为提出了明确要求，从“源头”管控到“末端”使用形成闭环。新规明确划定了5类合法上路的电动车类型，包括新国标电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等，并且要求车辆必须挂牌、车主需持对应驾照（机动车类电动车）、佩戴3C认证头盔。老旧非标车、非法改装车、无牌无证车这三类车辆，被划入“禁行黑名单”，因此上路将面临罚款、扣车甚至拘留的处罚。
此次全链条整治的核心，是为了遏制电动车火灾、交通事故高发的态势，保障群众出行安全。北京市还推动制定了《电动自行车经营门店服务指南》团体标准，以及行业抵制改装的自律公约，进而推动形成政府监管、行业自律、社会监督的综合治理机制。对于经销商而言，唯有严守国标、拒绝改装，才能持续经营；而对于消费者来说，购买电动车时要主动核查3C认证、车辆合格证，拒绝改装车，才能避免后续上路被罚。
各地车友所在的地区是否开展了电动车专项整治，以及在购买电动车时是否遇到过经销商推荐改装的情况，都是值得探讨的现象。大家可以在评论区分享经历和看法，并且说说对2026年电动车新规的理解，这样能够共同交流探讨，进而营造安全、规范的电动车出行环境。
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