我打算在上海送外卖，顺便搞个疯狂的大计划，直接分期买辆特斯拉Model Y，开着它绕着中国跑一圈。
这车大概三十多万，我准备分五年慢慢还，平时天天跑单送餐，感觉生活有点枯燥，就想开着车去外面走走，看看远处的风景，也不用一直想着什么时候超时，也不用管客户给什么评价，更不用看后台那堆订单，就像一个人开车去山川湖海里逛逛，等哪天玩得尽兴了，或者钱花得差不多了，我再回上海老老实实接着送外卖，继续过我的日子。
为了给自己加点动力，我也给自己定了个规矩，要是这条视频能火，点赞数真的能冲到那个买车的数字，我立马就去签合同提车，当天就出发去环游世界。
哪怕点赞数不够也没关系，大不了我这两年多存点钱，反正明后年我也一定要把这台车买到手，这场旅行是肯定要成行的。
这种纯电车长途旅行其实还挺讲究的，充电桩布局还有续航里程都是必须要琢磨的事，好在现在的充电桩越来越多了，只要提前规划好路线，基本上不会有太大的麻烦，特斯拉的超充网络覆盖也算靠谱，开这种车出去，路费成本比汽油车肯定要省下不少，这也是我敢动心思的一个原因，毕竟送外卖赚的每一分钱都不容易，能省的地方肯定得省。
我现在的想法很简单，就是想趁着年轻，开着自己心仪的车，去感受一下不同城市的感觉，看看各地的路况，迟迟不一样的小吃，而不是天天在上海那几条熟悉的街道里打转。很多人觉得这种冲动不靠谱，甚至觉得负债买车去玩是不理智的表现，但在我看来，这就是换种方式生活。
每天在上海送单，面对的都是差不多的路段，遇到的都是类似的情况，时间长了人确实容易疲惫，这种长途自驾的经历，没准能让我换个心态，回来之后跑单的劲头说不定比现在还足。
其实现在开电车出门玩的人也越来越多了，大家都在交流哪里充电方便，哪里路况不好走，这种感觉还挺好的。我也不怕车子有什么意外状况，毕竟这也是对自己独立生活能力的一次挑战，坏了就修，没电就充，路是人走出来的，与其一直在屏幕后面看别人的旅行视频，羡慕别人的生活方式，不如自己真正迈出这一步，哪怕是背着贷款去走这一趟，心里也比留在原地纠结要好受得多。
我也想过，五年的分期其实压力不小，意味着我往后的日子里，每个月赚的钱都要先拿出一大部分去填这个坑，这意味着我在上海的生活开销必须得缩减到极致，吃饭不能大鱼大肉，租房也只能挑便宜的住，但我愿意为了这次体验去忍受这些，毕竟有些路如果年轻时不走，可能以后再也没有这个心气和体力了。
我跑外卖这段时间，看遍了上海的凌晨到深夜，每天都是在跟时间赛跑，这种快节奏的生活虽然能赚到钱，但也确实让我忽略了外面真实的世界。我不想等自己跑不动了，或者背负更多家庭责任的时候再来想这些事，到时候想冲动也冲动不起来了。
哪怕这次旅途中间会遇到各种各样的挑战，比如充电排队、天气突变或者路面颠簸，这些都是旅行的一部分，也是我人生经历的一块拼图。买这台特斯拉不是为了什么面子，纯粹就是因为它能带我走得更远，让我能换个视角看一看这个国家，哪怕这趟行程最后留给我的只有一堆账单，我至少也能说自己曾经真的为了心里那个念头行动过。
很多人劝我稳扎稳打，但我觉着人活着总得有点盼头，这种实实在在的计划比空想更有意义，只要方向对了，哪怕路途稍微辛苦点，我也完全能接受，毕竟这就是我的生活，也是我的选择。
反正车在那里，路也在那里，不管点赞破没破，我这颗想走的心已经定下来了，接下来的重点就是怎么存够首付，怎么安排好跑单的休息时间，还有怎么把这辆车变成我移动的家，这一切都是为了那个目标在做准备，这种为了一个具体目标去奋斗的感觉，确实比盲目送单要有意思得多。
