每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
汽车的圈子里，时常流传一句话：“车子不保养，寿命少十年”。
话糙理不糙，要想维持车辆的正常运转，必须保证维修保养到位。常见的保养项目，大概就是更换机油和清除积碳。
总会有车主宣称积碳根本不用清理，拉一圈高速就能解决。
但事实真的如此吗？在老维修师傅的眼中，这样的做法是很影响汽车的性能的。
积碳是什么？如何形成的
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”。
积碳的形成原理其实很简单——一些被焚烧过的东西，通常都会出现黑色的一片，这就是“碳”。
而积碳产生的原理也差不多——汽油燃烧不完全，加上汽油中本身含有的杂质，附着在发动机缸体和进气道表面，这就是积碳。
此外，空气里有一些灰尘杂质没有被过滤掉，就会被附着在节气门上的汽油吸附。当汽车行驶公里数比较大以后，也会出现积碳。
（1）润滑油高温氧化，这是最直接形成沉积物的原因；
（2）燃料燃烧不完全生成的胶质和烟类，或是含硫燃料燃烧产生的物质进一步与润滑油作用生成漆膜和积碳，这也是沉积物的一部分来源。
（3）另外，汽油机在高温条件下生成的沉积物与柴油机相似，但在城市中行驶的汽车时停时开，发动机常处于低温条件下运行，同样很容易在曲轴箱中产生油泥。
建议车主：车程跑到6万公里，这4个零件没坏也得换，一定要换
1、刹车片
基本上每辆汽车都配备了相应的刹车片，它们在汽车发生的紧急情况中发挥着重要的作用。
由于刹车片本身便需要控制和平衡各个方向的“力”，这使得其承受的压力是巨大的。
一般来说，刹车片在汽车的行驶过程中是磨损巨大的，毕竟其承受的压力是多样且厚重的，一旦它们出现了质量下降的问题，届时将给整个车辆的行驶带来无法想象的后果。
要知道，汽车终归是要在路上跑的，路上有许多路人，若是刹车片失灵，周边的人流也会有生命危险。
6万公里数之后，刹车片同样免不了更换的命运，这是它们的寿命限制，若是不定时进行更换，届时车辆的完整性和安全性都无法得到保障。
2、汽车轮胎
众所周知，汽车有三个部分，包括底盘和变速箱，但它们是唯一与地面直接接触的部分。显而易见，轮胎很重，它们像四只脚一样支撑着汽车的全部重量。
轮胎既然与地面接触，就要承受磨损。其实汽车靠的是轮胎和地面的摩擦力，轮胎每次行驶都是靠轮胎和地面的摩擦力磨损的。
胎压很重，但要保持轮胎形状正常，轮胎表面要有纹理，厚度要合理，并填好纹理摩擦，轮胎才能正常工作。有的轮胎只需要公交车后定期检查保养，需要更换。一般来说，车开6万里，轮胎就要换了。
3、正时链条和正时皮带
作为发动机配气机构上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被忽略，但它如果出现问题，将会给发动机造成很多不可逆的损伤，甚至一瞬间就能让发动机报废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发动机的核心命运。
4.发动机支架/底盘衬套
跟着里程的添加，爱车的怠速、加快颤动也在添加，整车底盘感觉开端松懈。许多人都以为是车老了所致，是没办法的事。
其实假如真把车架开松懈也是挺困难的一件事，大多数是由于底盘和发动机的这些橡胶衬套产生了老化、龟裂乃至半掉落构成的，只需替换后，爱车行进质量一切完好如初。主张替换周期为6万公里。
除了替换零件之外，还要定期收拾积碳
关于大都车主来说，对轿车积碳应该都不是很陌生，但是关于怎样收拾积碳，好像大都车主都比较苍茫。
不过关于铲除积碳这一块，由于我们都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，但是积碳时刻长了，对车子的功能也有必定的影响。
国产车真的不能买？内行人透露了“答案”，恐怕是有人“弄错”了
但是有一些人却表示国产车会越开越费油，并不是国产车越开越费油，所有的汽车都会出现这样的一个迹象，因为汽车毕竟属于消耗品，使用了多年以后，它的稳定性会达不到最开始的一个状态，那么稳定性有了偏差以后，当然会有一些问题存在，这一些问题，大家都应该重视起来，不能把这一些问题放在一边不管，有些人觉得去4s店检修汽车非常的麻烦，这些问题只要不影响平时用车就行，如果把这些问题抛至脑后，没有及时处理，后期要花的修车成本有可能是五位数起步。
所以接下内行人就来教大家，汽车变得费油，应该怎么处理吧，首先我们要知道是什么影响了汽车，很多人觉得汽车的零件出现了磨损，接下来才会发生这些事情，零件磨损有可能会给出行带来一些安全隐患，如果只是油耗上涨或者是提速方面的问题，也就说明了发动机在工作的时候受到了限制，咱们更应该把内在保养和清洁保养做好，还有很多人第一次听到这两个词，再来小编也给大家解释一下这两个保养究竟是在清理什么。
事实上，燃油汽车在燃烧汽油的整个过程中，会导致一些杂质堆积，有一些颗粒物跟汽油里面的一些杂质混合在一起，形成了巩固以后，就会变成非常坚硬的碳颗粒，所谓的积碳就是这样演变出来的，那么想让汽车的性能变得理想，更应该找到合理的方法去解决积碳，去预防积碳，而且积碳堆积的面积也会随着时间的推移增多增广，如果找不到理想的方法，无疑会让车主在后期用车的时候，多花冤枉钱去更换零件。
那么不想花冤枉钱去修车，更应该尝试着自己动手去解决积碳故障，不要觉得自己很难办到，只要配合使用高效的除碳清洗剂，无论积碳堆积得多么的厚重，无论积碳堆积在了哪一些零件上，我们都可以轻而易举地把积碳问题解决好，让汽车的运行效率可以更
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。
这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，该清理积碳了，别不当回事
1、当汽车启动异常困难时
车主每次启动汽车都应该非常平稳。如果他们觉得很难启动，这实际上意味着碳积累变得更加严重。然而，一些车主认为，启动困难也可能是汽车电池故障，这不能说是由碳积累引起的。
确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首，如果要考虑科学严谨的话，
除此之外，我们还有其他方法来多重判断。
然而，如果汽车不仅难以启动，而且经常熄火，那么肯定是碳积累，因为熄火的原因通常与节气门和喷嘴有很大关系。当它们有碳沉淀时，汽车的进气口就会被堵塞，气体就会减少，汽车就更容易熄火。
2、油耗升高，动力不足
众所周知，现在油价越来越贵，车辆的加油费用引起了车主的关注，省油已经成为汽车保养过程中的重中之重。通常，当车辆行驶到4万公里左右时，如果感觉到车辆油耗明显增加，动力明显缺失，可以断定是发动机积碳引起的。
比如说积碳会堵住喷油嘴并致使燃油雾化不充分，以及积碳高温致使火花塞提前点火等，这一系列的问题都将会使得车辆油耗升高。
另外，如果车辆在乘坐同一人数的乘客时，明显感觉到加速弱、动力不足等情况，基本上是发动机积碳问题。
3、尾气浓烈气味刺鼻
当你发现有一天你的汽车尾气的气味与过去不同时，你应该保持警惕。在发动机燃油不足的情况下，除了附着在各个部件上的物质积碳外，随着时间的推移，三元催化剂会出现各种问题，废气的释放会非常强烈和刺鼻。
若出现这以上几个表现，表明汽车积碳比较严重了，提醒车主一定要及时清理积碳了。
记住，汽车积碳是不可避免的。
“空挡轰油门”真能除积碳？
假设便是深踩油门，然后铺开，「轰~」铺开，「轰~」铺开，既糟蹋油又无法铲除积碳。
河北工业大学胡新强有篇硕士论文，共享给你，《汽油机电控燃油喷发体系ECU技术研究》，上面说。
ECU会在发动机需求高转速的情况下，加浓混合气，喷油量比正常的是高10%到30%的。
假设一脚一脚「轰轰轰」这么来，就会构成刚喷出来的加浓混合气无法彻底焚烧，然后堆积在缸内构成了新的积碳。
一般在日子中运用空挡轰油门这个方法去整理积碳的，都是不太懂车的车主，由于只要不明白车的人才会运用这种方法，也不了解这种方法的损害，所以才会盲目的操作，
以为不必花钱就很好，但其实这种方法在整理的过程中很简单损害零件，尽管不必花钱，可是后期修车花的钱可要比整理积碳花的钱多许多。
所以这个方法是现在许多专业人士不主张运用的，假设你以为这个方法不必花钱是很好的，那么在你运用过几回之后，你就会发现车上的积碳毛病，不只没有得到有用的处理，反而越来越严峻，这便是由于发动机在长时刻处于高转速的情况下，拉伤了许多零件，并且还导致了积碳的堆积。
所以小编主张我们在用车的时分，要尽或许的防止原地挂空挡轰油门，不然车子坏了大修那就懊悔莫及了。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行作业十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：便是运用车行专用的积碳清洁剂，运用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去整理车内的积碳，不只作用好，并且由于不必拆开零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳整理出来之后，让积碳毛病都得到处理，这个方法是现在许多维修工们都在引荐的一种除积碳方法，假设你不明白养车，今日这个小窍门必定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
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我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
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