最近江湖不太平，“车圈恒大”的帽子突然飞来，直扣比亚迪脑门。源头竟是某车企大佬一句“汽车产业里的‘恒大’已经存在了，只不过没爆而已”。一时间，某些“节奏大师”闻风而动，带起一波质疑比亚迪负债高的节奏。别急，财报在手，咱们在线打脸！
第一回合：资产负债率？不好意思，我们垫底！
节奏大师说比亚迪70%资产负债率危险？那麻烦看看这些友商：福特84%、通用76%、苹果80%、波音102%...吉利68%、赛力斯76%也赫然在列。这波对比，比亚迪简直是“矮子堆里最安全”的那个！
第二回合：总负债吓人？格局小了！
盯着比亚迪5800多亿总负债喊“狼来了”？建议抬头看看世界：丰田负债2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿！就连国内的吉利5047亿、上汽6104亿也不遑多让。这数字对比，只能说比亚迪“排面”还不够大！
第三回合：节奏大师的“应付款焦虑”，也被轻松化解
应付款规模大？比亚迪2440亿，上汽2411亿，吉利1824亿——体量越大，对产业链拉动越强！
应付款占营收比？比亚迪31%，低于吉利的32%、长城的39%、上汽的38%——还款压力更小！
付款周期长？比亚迪平均127天，与吉利持平，远短于长城的163天和上汽的164天——账期比某些咖啡店的会员卡有效期还短！
2024年比亚迪战绩闪瞎眼：营收7771亿、净利润403亿、研发砸下542亿、国内纳税510亿、手握现金1549亿——妥妥的“三十而立”巅峰状态！反观某些友商新能源布局掉队，这波节奏带得实在酸味冲天。
中国主流车企绝非“车圈恒大”，财报数据稳如磐石。唱衰中国新能源？省省吧！中国汽车品牌国内市占率已超60%，新能源渗透率突破52%，出口更是连续两年全球第一。比亚迪等品牌海外“狂飙”，奇瑞、上汽同样战绩耀眼。中国汽车崛起之势，已是江河奔涌，势不可挡！
退潮时方知谁在裸泳，财报前才见谁是“节奏王”。比亚迪用实力证明：与其忙着贴标签，不如踏实造好车。中国汽车的澎湃引擎，岂是几句杂音能干扰？
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