新势力销量表现分化
最近，新势力造车品牌陆续公布了9月份以及前三季度的销量数据，整体来看是喜忧参半。从下面这张图可以看出，前三季度累计销量超过30万辆的只有三个品牌：零跑、鸿蒙智行和小鹏，分别卖了39.6万辆、34.4万辆和31.3万辆。
不过，如果看完成全年大目标的进度，小鹏是最高的，达到了89.9%；零跑和小米也超过了70%。而去年表现特别好的理想汽车，今年前三季度只卖了29.7万辆，比去年同期下滑了13%，完成度也只有46.4%。
总的来说，大部分品牌想要完成全年的销售目标，还是有点难度的。
新能源车购置税补贴政策
最近，因为新能源车购置税的新政策曝光了，不少汽车品牌都开始打“今年下订单、明年开票补差价”的主意，来吸引大家赶紧下单，冲销量。听说现在有一个“兜底联盟”，成员包括理想、蔚来、问界、极氪和智己这些品牌。
那这个“兜底联盟”到底是什么意思呢？简单来说，就是这些品牌承诺，如果你在规定时间内下单，他们就会帮你“兜底”购置税的差价，也就是你先交钱买车，等明年正式开票的时候，再把多出来的购置税部分补上，或者直接从车价里扣掉。
具体来看一下各个品牌的锁单截止时间和补贴情况：
- **智己汽车**：新一代LS6的纯电Pro和MAX版车型，锁单截止时间是10月1日，其他车型是10月15日。最高可以补贴1.5万元。
- **理想汽车**：截止时间是10月31日。如果你在这个时间前锁单，可以直接用尾款减免的方式补上购置税差价，还能叠加空悬、车载冰箱等配置，适用于i6、L9等车型。
- **极氪**：锁单截止时间也是10月31日。如果在期限内锁单极氪9X，厂家如果不能在2026年前交付，最多补贴1.5万元，直接从车价尾款中扣除。而且，如果客户等待超过10周，每天还能获得1000积分（可以抵保养费用）。
总的来说，这些品牌都在通过“锁单+补贴”的方式，鼓励消费者提前下单，也算是变相应对政策变化的一种策略吧。
问界M7与蔚来优惠对比
问界M7是在11月3号之前下订单的，如果因为厂家交车延迟导致多花了1.5万的税费差额，厂家会补上这部分钱。而蔚来这边，像ES8、ET5这些车型，是采用“车电分离”的方式销售的，也就是说电池不算在车价里面，这样车子本身的价格就更低，税收也更少。同时，蔚来还提供补贴和换电政策，形成双重优惠，这个活动一直持续到12月31号。
零跑B10购置税补贴政策
在中端品牌里面，目前明确的是零跑汽车。如果你在10月31日前下单锁单零跑B10（全系车型），如果因为零跑的原因导致车辆要到2026年才开票交付，用户是可以拿到购置税差额补贴的。不过值得一提的是，大家最关注的小米汽车这边到现在还没什么动静，也引发了不少网友的讨论。
新车助力销量增长
其实从这些信息里能看出来，厂家们这次重点还是放在了9月份刚上市的新车身上，靠着这些新车取得了不错的成绩。比如说，鸿蒙智行在国庆期间的订单达到了4.85万辆；理想汽车的订单是2.5万辆，其中理想i6表现特别突出；极氪9X的大定订单突破了4万辆；智己LS6的国庆大定也超过了8000辆。现在大家就等着看，其他中端品牌或者“国家队”会不会也跟着推出类似的兜底政策。
另外，最近的政策变化还挺多的，特别是明年买车可能会更贵。值得一提的是，除了新能源车的购置税优惠政策之外，工业和信息化部、财政部、税务总局最近还联合发布了《2026年至2027年减免购置税的新能源汽车技术要求》。这个新规对插电混动车型的续航里程、油耗、电耗等方面都提出了新的要求，也就是说，明年买这类混动车可能会更贵一些。
插混车续航新规
按照最新的规定，插电混动车型的纯电续航必须超过100公里，才能享受相关的减免政策。像比亚迪秦PLUS、银河A7、风云A8、五菱星光这些入门版车型，它们的纯电续航大概在50到70公里左右，所以以后可能就拿不到补贴了。
另外，那些WLTC工况下续航不超过100公里的插混车，也可能会受到影响。比如说哈弗猛龙和枭龙MAX的低配版本，WLTC续航大概只有80公里左右，这类车也可能不在减免范围内。
新能源车油耗政策影响
相比之下，10到20万元的增程式电动车受影响会小一些，比如零跑C10、深蓝S05这些车型，纯电续航都能达到200公里以上。而且它们的整备质量都不超过2510公斤，只要馈电油耗不超过限值的70%，就能享受免税政策。
不过如果是自重超过2510公斤的车型，那要求就更严格了，必须把馈电油耗控制在限值的75%以内，像理想L9、理想L8、尊界S800这些车就是这种情况。
而像坦克新能源家族这种车身比较重、纯电续航又不太强的插混越野车型，就更容易因为油耗问题受到影响了。所以如果你打算买新能源越野车，建议先观望一下，看看厂家能不能及时做出有效的优化调整。
车企借兜底政策获益
最后总结一下，从国庆期间的订单情况来看，车企确实因为这个兜底政策赚到了，但也有不少网友觉得这有点像是在“逼单”。另外要提醒的是，这个兜底政策只针对车企不能按时交车的情况，如果你自己临时改了订单导致延迟，那就得自己承担，不能享受购置税的补贴。还有就是，大家一定要跟销售顾问确认清楚，购置税的兜底是不是有车型限制，会不会和每个月送的权益冲突，避免以后出现麻烦。
总的来说，这次新规不仅让新能源车和燃油车之间的竞争更公平了一些，还通过一些技术限制，防止车企玩“虚标续航、低价促销”的套路，对整个市场的定价体系也有好处。
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