从P7+起势，小鹏汽车或将“杀疯了”：不吹不黑，3点理由很真实
2025年9月5日，10:11:44。广州的清晨还有点微凉。但小鹏汽车的车间里，已经热了。
你知道吗？31528这个数字，不是某款游戏的下载量。是P7+发布24小时后的大定数量。
一个数字。
背后是无数个家庭的决策。
是年轻人熬夜刷配置表的兴奋。
是父母在展厅里反复确认续航的真实焦虑。
他们为什么选小鹏？
因为18.68万起。
这个价格，像一把刀。
切开了新能源市场那层虚高的泡沫。
以前。
智能驾驶是豪华车的专属。
是“我有钱，所以我安全”的逻辑。
现在。
小鹏说：不。
普通人也该拥有。
智驾下放。
这个词听起来冷静。
可它背后，是技术平权的觉醒。
华为把高阶智驾炒热了。
满大街都在谈“能不能自动变道”。
谈“能不能无图通行”。
但华为的车。
贵。
25万起跳。
很多人只能望而却步。
可欲望已经被点燃了。
怎么办？
小鹏就在这缝隙里，长了出来。
它不直接挑战华为。
而是说：我给你一个“华为体验”的平替。
一样的算法。
一样的感知硬件。
一样的城市NGP。
但价格。
砍掉三分之一。
这不是竞争。
这是生态位的精准卡位。
你越宣传智驾。
我越受益。
这叫“借势”。
不丢人。
反而聪明。
再看市场。
10-20万区间。
以前是谁的地盘？
比亚迪。
埃安。
零跑。
它们强吗？
强。
但强在哪儿？
三电。
续航。
性价比。
智能化？
多数还在“能用就行”的阶段。
小鹏呢？
直接把旗舰能力搬下来了。
XNGP。
全场景。
不缩水。
座舱用的是Xmart OS 5.0。
语音响应速度0.38秒。
比眨眼还快。
能耗优化到百公里12.3度电。
冬天也不虚。
这叫什么？
降维打击。
就像拿着智能手机去卖功能机。
你说你有键盘灯。
我说我有AI助手。
你说你待机三天。
我说我一天充一次电，但能看两集剧。
消费者不傻。
他们看得懂。
当两台车价格一样。
一台能自动泊车。
一台要自己倒库。
选哪个？
答案在风里。
但过去的小鹏。
技术强。
营销弱。
何小鹏站台上讲一小时。
全是代码和算法。
用户听懵了。
“这功能对我有啥用？”
这次不一样了。
发布会前两周。
预热海报铺天盖地。
“你想要的智能，不该这么贵”——一句口号，直击痛点。
没有参数轰炸。
只有场景化演示。
妈妈接送孩子。
系统自动识别学校路段。
降速。
提醒盲区。
爸爸跑长途。
NGP全程接管。
手可以离开方向盘。
脚可以离开踏板。
真实。
有温度。
像在讲自家人的故事。
价格公布那一刻。
全场静了两秒。
然后掌声炸了。
18.68万。
比预期低了至少一万。
这叫“预期管理”。
小米玩得熟。
现在小鹏也学会了。
更狠的是。
全国32城同步开启线下交付。
现场订车。
送充电卡。
送智驾包。
甚至有城市搞“订车抽奖，送一年免费保险”。
攻势凶猛。
不留退路。
你知道这意味着什么吗？
小鹏终于懂了：
技术是根。
但营销是叶。
无叶不长。
光有根，活不了。
从M03到P7+。
不是偶然。
是战略转向。
以前它想做“中国的特斯拉”。
高冷。
极客。
现在它想做“每个人的智能伙伴”。
亲民。
可靠。
有烟火气。
这转变。
痛吗？
一定痛。
放弃高端幻想。
低头看地面。
可也唯有如此。
才能真正扎根。
未来三个月。
我敢说。
P7+月销会稳定在2.5万辆以上。
M03也不会死。
它会继续吃下沉市场。
兄弟俩。
一个打情感。
一个拼性价比。
小鹏的春天。
或许真的来了。
不是靠运气。
是靠一次又一次的自我颠覆。
它不再只是一家“技术公司”。
而是一家“懂得用户”的公司。
这比任何参数都重要。
所以。
它要“杀疯了”吗？
我看是。
而且刚刚开始。
拭目以待吧。
下次更新。
我想聊聊：
当所有车企都卷智驾，谁会最先掉队？
你猜是誰？
全部评论 （0）